空气治理和京张高铁——为冬奥服务更“大于冬奥”

　　原标题：空气治理和京张高铁—为冬奥服务更“大于冬奥”

　　国际在线报道（记者彭延媛）：国际奥委会评估团25日继续在华考察，他们听取了北京冬奥申委关于住宿、交通、媒体运行、体育和场馆4个方面的主题陈述，并实地考察了计划中位于延庆的高山滑雪和雪车、雪橇的场地。在评估团计划考察的1000多个项目中，空气治理、赛时交通、运行预算这些中国人关心的问题，肯定也是他们需要深入了解的。而北京的答案又是什么？

　　记者：雾霾是否会让申冬奥减分？我们会有什么样的治理措施？

　　张建东：这个问题已经几次被问到，我会认真回答，因为良好的空气质量不仅仅对申办冬奥会重要，对我们每个人的生活都至关重要，这是公众的要求。

　　正如北京冬奥申委副主席张建东所说，在北京申办冬奥会的历程中，空气质量问题屡屡浮出水面，估计也会成为国际奥委会评估团这次来华考察时希望重点交流的内容之一。不过也正如他所说，大气污染治理能够服务于北京申办冬奥会，但更是“大于冬奥”的。北京冬奥申委工程规划技术部部长施卫良说：“目前正在推展的京津冀协同发展规划，就包含区域大气污染防治和区域生态文明建设行动计划，这不仅仅是北京单一城市的任务，也是区域的任务。我个人认为，申办和举办冬奥会会加快大气污染治理和生态文明建设的行动。”

　　换句话说，有没有申冬奥、申冬奥成功与否，区域大气污染治理都会按计划推进；但申办了冬奥会，就起到“加速器”的作用。北京冬奥申委的奥运专家易剑东表示，在北京2008年夏季奥运会申办和筹办十几年间，北京就对沙尘暴和可吸入颗粒物中的pm10进行了有效治理：“中国政府现在有巨大决心，13到17年的大气污染防治计划投入近1300亿美元，还有了18年到22年的计划。我相信冬奥会能加速这个计划的实施。现在离2022年还有7年，我们希望用持续决心和有效手段实现逐步治理，而不寄希望于特殊手段的临时、临急的采用。我们应有这样的信心。”

　　类似的例子还有京张高铁。这条计划连接北京、延庆和张家口3个赛区的高速铁路赛时将免费提供给所有注册人员和当日持票的观众使用，从北京到张家口只需要50分钟。届时，列车上还会有“移动媒体中心”的服务。而这条能给北京申冬奥大大加分的高铁，依旧是“大于冬奥”的。张建东说：“中国正在加快京津冀协同发展国家战略的实现，交通一体化也是首先突破的内容。比如京张高铁，就是国家铁路网的一部分，无论申办成功与否，都会如期建设。它本身就是京包高铁的一段，去年年底已经开工，2019年就将完工。”

　　施卫良也表示：“京张高铁在2019年完工，同时要服务于当年在延庆举办的世界园艺博览会。无论申办是否成功，这条高铁都已经纳入国家铁路发展计划，而且已经开工建设，和冬奥会是否举办没有直接关系。只不过，我们可以利用这条高铁来为冬奥会的举办、为奥林匹克大家庭、媒体以及观众提供更好的服务。”

　　空气治理、京张高铁都是能够服务于冬奥会、又“大于冬奥会”的工程，包括北京冬奥申委场馆赛后利用的计划，都体现了北京“可持续发展”的申办理念，同时也高度契合国际奥委会2020改革议程的精神。在24日的陈述会开幕式上，国际奥委会评估委员会主席茹科夫就说过：“我们高兴的看到，北京已经将2020改革议程精髓融入到奥运会的理念之中。我们渴望更好的了解北京冬奥会申办如何与京津冀协同发展的国家重大战略相契合。京津冀一体化发展对北京传达赛事理念至关重要，同时能惠及北京和京津冀地区人民。”

　　作者：彭延媛