安徽拟5年投资4370亿元建铁路  合肥成为全国重要的铁路枢纽

　　据了解，作为长江经济带的重要节点，安徽一直在长江经济带建设中扮演先行者的角色。3月23日，安徽省出台《进一步加快安徽铁路建设的若干意见》《意见》指出，2020年前，安徽全省建设新线铁路3608公里，复线改造198公里，电气化1495公里。

　　《意见》还指出，到2020年，安徽全省铁路建设总投资将达4370亿元。对此，业内人士表示，在抢抓长江经济带建设中，铁路的作用尤其重要，安徽加大铁路投资，对其推进长江经济带建设会起到至关重要的作用。

　　长江经济带建设规划中提出，将合肥打造成长三角的副城中心，将合肥的位置突出。在《意见》中，也进一步明确了建成以合肥为中心，联接所有设区市、通达全国主要城市的快速客运铁路网，全省客运专线达到2842公里，合肥成为全国重要的铁路枢纽。

　　　创新投融资体制机制，吸纳社会资本进入

　　《进一步加快安徽铁路建设的若干意见》，创新铁路投融资体制机制，调动各方面力量，构筑现代综合交通运输体系。《意见》提出，以优先股等方式吸纳各类社会资本进入省铁路建设投资基金，2017年前将基金规模扩大至200亿元，2020年前力争达到600亿元。

　　根据《意见》，我省将依托铁路沿线土地综合开发筹资。2020年前，省每年安排不低于3000亩新增建设用地指标，专项用于铁路沿线综合开发，收益全额用于省级铁路建设资本金。同时，有效利用各类金融资源。鼓励金融机构对铁路建设提供中长期优惠信贷支持，按合同约定及时足额到位资金。鼓励社会资本投资铁路建设。创造公平竞争、平等进入的市场环境，通过项目资源优化配置、沿线土地合作开发等多种方式，吸引社会资本参与我省城际铁路、市域（郊）铁路、资源开发性铁路、支线铁路的投资经营，多渠道筹措铁路建设资金。

　　《意见》强调要加大政府投入，发挥财政资金引导和撬动作用。自2014年起连续7年，除铁路相关税收收入支持外，省政府每年安排财政预算10亿元、一般债券10亿元。在出资方面，增强政府铁路出资人代表融资能力。同时，完善省市共建机制。自2015年1月1日起新开工铁路项目，国家和省合资合作建设的，以及其他跨市路网性铁路、城际铁路，省内出资由省投资集团与沿线市人民政府（含县、市、区）按照6∶4比例分担。

　　—新桥机场—六安、蚌埠—滁州—南京、庐江—巢湖—马鞍山—扬州等城际铁路。另外，除了合肥建设城市轨道交通1、2、3、4、5号线，芜湖、淮南、马鞍山、铜陵等城市也要建设轨道交通主干线路。

　　根据安徽省设立的目标任务，2020年前，全省建设新线铁路3608公里，复线改造198公里，电气化1495公里。记者了解到，除了合福客运专线和宁安客运专线今年建成通车外，五年内还将积极推进多个铁路项目建设。从资金上说，到2020年，全省铁路建设总投资将达4370亿元，其中城轨交通投资1061亿元。