4月6日下午13:38，即墨北去往荣成方向的D6091次列车如往常一般驶入烟台南站。是日，青烟威荣城际铁路通车整整100天。百日当中，烟台发生了哪些变化，市民反应如何，“城铁时代”下的烟台又是否会有新发展？胶东在线进行了走访。

　　当日上午，记者来到烟台南站，旅客孙启治正坐在椅子上玩手机，面对采访，他显得有些惊讶。“这么快就100天了？感觉城铁通车没多久呀，通车第一天我还上去体验了，现在想想就跟昨天刚发生的一样。”孙启治说。

　　旅客眼中的100天如白驹过隙，但是对于交通部门来说，这段时间却承载着不少内容。2014年12月28日，伴随着自即墨北站始发的D6091次列车驶入海阳北、莱阳、烟台南等站点，烟台正式迈入“城铁时代”。通车首日，烟台交通部门调整45路、567路、86路3条公交线路发往城铁南站，并开通了3条城铁巴士，方便市民换乘。

　　2月4日，烟台火车站高铁工作室启用，芝罘区市民出了家门就能坐上开往全国各地的动车。经过40天的春运，动车在速度上的优势充分显露，但此时列车的发车时间都在下午，市民出行略有不便。3月20日，济南铁路局再次调图，烟台至济南的D6052次列车发车时间调整为12:30，每逢节假日及周末，烟台站上午还将开通动车班次，城铁向“公交化运营”的目标又迈了一大步。

　　青荣城铁是省内“三纵三横”快速铁路网的重要组成部分，开通百日来，共发送旅客107.57万人，极大带动了烟台经济和社会发展。眼下，烟台正依托城铁发展旅游业，并努力将“城铁游”打造成烟台市的新名片。依托高铁提高城市知名度，烟台并非个例，泰安高铁站建成后，当地政府依站打造的“高铁新区”成为外界看泰安的一扇窗口，高速行驶的动车正为多个城市插上腾飞的翅膀。

　　烟台市发改委铁路办主任梁延勋曾透露，预计2015年底，青荣城铁将全线贯通。此外，环渤海高铁现已列入规划项目，2018年到2019年，济青高铁和潍莱高铁也将建成。届时，烟台到济南、北京、上海的时间将进一步缩短，烟台与全国的时空距离将进一步拉近，对外开放程度将更高。

　　对于城铁，感触最深的还是站务。烟台南站客运主任李好早在城铁开通之前就已驻站，见证了青荣城铁一步步的“成长”。李好说：“城铁通车百日，对我来说，就像自己的孩子过‘百岁’一样，希望它的明天会更好。”烟台站值班站长李欣也表示，虽然该站通动车不足百日，但她相信动车的班次将随着日后调图日趋合理，烟台的“大交通”格局也将进一步完善。