从去年12月26日到今年4月4日，兰新高铁开通运营满100天。全线路基、桥梁、隧道等基础设施状态良好，列车运行安全平稳，服务质量明显提升。开通以来，全线发送旅客突破94.86万人,日均发送旅客9486人，单日发送最高纪录为13483人。

　　向西出行方式大改变

　　以往，“春潮涌动、人山人海”是兰州铁路局春运的真实写照，排队购票的“长蛇阵”、“千人狂挤一趟车”的场景常态化。然而，随着兰新高铁的开通，大西北人民的出行方式发生了颠覆性的改变。

　　在新疆鄯善七克台种植葡萄的甘肃农民赵玉莲告诉记者，这些年，两口子回兰州过年都是彻夜排队买票，有时候买上的还是无座票，要一路站到兰州。“现在好了，动车开到了家门口，回家说走就走，又快又方便，这在以前，想都不敢想。”

　　“高铁没有开通前，兰州春运的压力主要集中在兰州车站，随着兰新高铁的开通运营，一部分旅客分流到了兰州西站。特别是西宁、张掖、嘉峪关方向短途客流激增，每天发送旅客约5000多人，高峰时可达6000多人，从某种意义上说，缓解了春运压力。”兰州西站党总支书记刘晴晴说。

　　据统计，今年春运期间，兰新高铁上座率高达98.2%，共发送旅客37.8万人次，占全局旅客发送总量的10%。高铁在西北铁路运输中扮演的角色越来越重要，未来发展潜力不可估量。

　　河西旅游人数大增

　　高铁穿越的河西走廊，有大漠孤烟、长河落日、古道驼铃、清泉绿洲、祁连雪峰等多姿多彩的自然景观。

　　甘肃康辉国际旅行社李经理介绍，随着兰新高铁的开通，到我省旅游的散客明显增长，特别是到山丹、张掖、嘉峪关三日游的人数明显增加，他们也适时开启了针对兰新高铁的旅游线路，吸引更多游客到甘肃旅游，把甘肃最美的旅游资源推介到全国。

　　“高铁疾驰在大西北，不仅改变了人们的出行和生活方式，还带动了铁路沿线地方经济建设，带火了旅游经济，形成了朝出晚归的‘一日生活圈’。”兰州铁路局运输处总工赵周说。

　　助推经济功效显著

　　兰新高铁运营100天，沿线城市“经济版图”得到优化，城市发展潜力被激活，对沿线经济拉动和辐射效应越来越明显，一条绵延数千公里的经济带崛起在丝绸之路上。

　　在甘肃玉门市城郊，千余座高大的风电塔像白色森林绵延在戈壁滩上，玉门市正在抓住机会建设“丝绸之路”上的新能源和装备制造业基地。兰新高铁的开通，使玉门市新能源和装备制造业的年销售收入突破了百亿大关。

　　事实上，兰新高铁作为新疆、青海、甘肃与内地联系的主要铁路通道，不仅实现了新疆等西部地区与内地的快速客运连接，而且使既有兰新铁路货运能力得到2倍以上的释放，其年运输能力达到了四亿吨以上。将进一步拓宽新疆、甘肃、青海三省区及中亚等地煤炭、棉花、瓜果等优势资源的运输通道，使资源优势尽快转化为经济优势，成为助推丝绸之路经济带建设和产业结构优化升级的新引擎。