伴随着中国经济的发展，中国企业“走出去”的加快，当前，越来越多的中国公司已经出现在了国际舞台上，并奋力在海外建设着自己的企业品牌。

　　小梁是来自中国东部海滨城市——山东青岛的一名机械工人，今年30多岁。他有这么个愿望，这个愿望就是坐上一辆途径青岛的火车，游遍中国所有的著名景点。

　　伴随着中国铁路网的铺开，小梁想去的地方也越来越多了。

　　“我还在念书的时候，要去北京得坐上一夜的火车。现在只需要花不到5个小时，而且我还从别的地方读到过，说到2018年行程耗时还会缩短一半，这真是不可思议啊！”小梁说。

　　根据官方数据，截至2014年底，中国的高速铁路里程已占到全球的60%，高速铁路网覆盖了1万6千公里的土地。

　　高铁网的快速延伸，为中国人的生活带来了方方面面的变化。许多中国人能够以更经济实惠、更便捷的方式在国内旅游。不仅如此，未来中国的高铁还会进一步提速。

　　中国南车股份有限公司董事长郑昌鸿日前在接受《中国日报》记者专访时就表示，南车已经设计出了一款新型高铁，其时速已经能够到达500公里/小时。

　　“我们正在该领域试用最先进的技术，并已经开始为下一代高铁的到来做好准备。”郑昌鸿说。

　　中国南车目前的产品类型除了包括时速380公里/小时的高铁之外，也涵盖了地铁、电车以及柴油机车。

　　“我们的产品经受过极端天气和各种复杂环境的考验，这其中就包括沙漠、低温环境以及高海拔环境。这给我们带来了竞争优势。”郑昌鸿说。

　　郑昌鸿还表示，与其他国际竞争者们的产品相比，中国高铁制造商所拥有的其他明显优势还包括价格、交货时间、制造能力以及完整的产品组合。

　　高铁已经成为了中国的新“名片”。目前，中国正在对自身的工业基础进行升级，对经济进行调整，希望能够创造更高的附加值。

　　郑昌鸿介绍称，中国高铁还拥有总理李克强这样的“推销员”。过去两年，在出访许多个国家时，李克强都不忘“推销”中国的高铁技术。

　　当李克强总理在海外访问时，他送给外方的礼物中，通常都会包含一个CHR380A型号高铁动车组的模型。这款动车组就是由中国南车青岛四方机车车辆股份有限公司制造的。近半数的中国高铁都产自青岛四方。

　　该公司目前有意为墨西哥搭建一条连接其首都墨西哥城与工业中心克雷塔罗的高速铁路。为赢得这笔大单，公司付出了巨大的心血，只可惜这一项目却被墨西哥方面搁置了。

　　青岛四方海外事业部相关负责人告诉《中国日报》，目前该公司的产品已经成功出口到了20多个国家，且他们坚信，海外市场仍然蕴藏着巨大的机遇。

　　2013年，青岛四方拿下了价值10亿美元的阿根廷城铁列车订单。目前，第一批54辆机车已经正式在阿根廷首都布宜诺斯艾利斯投入使用。有关负责人透露，今年3月，青岛四方还向阿根廷派驻了30名工作人员。根据合同条款的要求，这些人将会为当地提供技术支持，并提供有关的培训。

　　“这意味着我们的走出去已经从单纯的提供产品，演化为了产品、服务于技术的结合。”

　　据中国南车透露，2014年公司拿下的海外订单总价值约为37.6亿美元，金额同比前一年增长了68.6%。

　　目前，南车方面还在积极参与泰国高铁项目，以及连接新加坡与马来西亚的高铁项目的竞争。

　　“南车与相关国家建立了更加紧密的贸易关系，我们将不遗余力地推进走出去战略。”这位负责人说。