（中华铁道网通讯员 杨景霜)“五一”小长假，当人们踏春旅游、万家团圆、尽享温馨的时刻，中铁二十三局二公司牡绥项目部的千余名建设者，为了兑现年末开通目标，仍然一如既往地奋战在牡绥铁路扩能改造工程，用忙碌而快乐的身影向“劳动节”献礼。项目部节日期间换铺长轨5.5公里，铺设无砟轨道435米，铺道岔9组；桥梁横隔板焊接6孔，湿接缝5孔；完成路基土石方7500立方米；附属工程浇筑混凝土980立方米，浆砌石860立方米，铺设电缆槽650米；站房内外墙干挂石材铺装900平方米。

道岔铺设作业

　　今年是牡绥铁路扩能改造工程的收官之年，剩余工程量繁杂、邻近既有线施工安全风险高、工期压力巨大，面对严峻的施工生产形势，该项目部全体参战职工放弃节日休息，迎难而上、争分夺秒抢进度，不敢有丝毫懈怠。节日期间，公司副总经理兼牡绥项目经理王利民、公司副总经理兼项目党委书记刘树芳率领各专业人员，连续三天徒步踏察现场，了解各专业的工程进展情况及施工中存在的困难，坚持问题导向，当场研究解决对策，对施工方案进行了再优化，对节点工期目标再部署，先后解决了劳力整合、机械调配、路料供应、物资采购招标等16个具体问题，保证了工程的顺利推进。

　　在表率作用的感召下，广大参战队伍和职工倍受鼓舞，他们不讲条件抢工期、起早贪晚赶进度。5月2日，笔者来到绥芬河铁路北场工地，近3公里的施工现场，人声鼎沸、机械轰鸣，大型挖掘机、推土机、铲车、自卸车、吊车来来往往、穿梭不停。各专业现场员的对讲机指挥施工、接受指令声此起彼伏应接不暇。身穿黄马褂，在既有线外侧往返巡视认真查看的防护员，做到一机一人守护着邻近既有线的施工安全。现场内硫磺锚固、挡墙支模、浇筑、砌筑排水沟、焊接风雨棚、钢筋绑扎、站房干挂石材、砼轨枕卸车等施工交叉作业、配合有序、忙而不乱····

　　绥芬河站北场地下光电缆纵横交错，为了保证正常行车的绝对安全，项目部不惜人力物力投入，组建了人工挖探专业队。现场负责人王晓刚告诉笔者，整个铁路北场施工障碍重重，既有影响行车的信号、通讯、电力的光电缆，又有自来水管道、风管，还有一些身份不明的管线，对此，丝毫不敢麻痹稍有不慎后果不堪设想。他们采取了人工挖探、责任到人、死看死守的办法，小心翼翼探挖找准光电缆和管道走向，为机械施工创造条件。

　　小绥芬河单线特大桥是全线的最后一座架梁任务，为确保铁路架桥机按时进入架梁进口，承担线路铺设施工的绥阳工区线路班，加班加点、分组作业、包保到人，午饭吃在现场，尽量减少对施工的干扰。节日期间提前完成了两组道岔的铺设任务，并进行线路起拨和道岔整修作业，确保了节后架梁施工的如期进行。走出绥阳隧道笔者看到液压轨道吊车正在装运砼轨枕，现场指挥员刘庆介绍说“按照计划，还少2000多根灰枕，今天早上4点多就出来了。”看到领车员身着棉大衣，笔者感到疑惑这天咋还穿棉服？刘庆介绍说“这条线桥隧相连，隧道内外冰火两重天，容易感冒。”各专业施工人员克服重重困难全力以赴抢进度，日复一日早起晚归在现场摸爬滚打10多个小时，用责任和奉献，绘就了一幅拼搏争先、大干快上、令人感动的施工全景图。他们用无私奉献和辛勤的汗水，诠释着劳动节的深刻内涵。