记者从上海铁路局了解到，合福高铁安徽段联调联试正在进行中，预计5月底全线拉通测试，6月初开始高铁列车试运行，6月15日完成初步验收，或于7月1日开通。

　　6月中旬验收

　　合福高铁北起合肥，南至福州，途经闽赣皖三省，设22座站点，全长808公里，其中安徽境内340余公里，设计时速为350公里。安徽段途经站点依次为合肥南、长临河、巢湖东、无为、铜陵北、南陵、泾县、旌德、绩溪北、歙县北、黄山北站。开通后，运行时速将超300公里，这意味着将实现合肥半小时到铜陵、1小时到黄山、3小时到福州、4个多小时到厦门。

　　据悉，合福高铁（安徽段）联调联试于2月26日启动。3月1日，检测列车开始上线运行，对轨道、接触网、供变电、通信、信号、客服系统等十多个项目的设备设施进行调试。截至目前，已完成合肥北城—长临河、铜陵北一黄山北两个区段各系统的联调联试。

　　“5月4日起，合福高铁将开始进行最后一个阶段长临河—铜陵北间的联调联试及动态检测，计划于6月15日完成初步验收。”合福高铁安徽段联调联试指挥部技术人员介绍，根据计划，第三阶段联调联试完成后，将于5月下旬对安徽段进行全线拉通试验。6月进行高铁动车试运行，沿途各车站都要参与试运行。

　　车型号已确定

　　据悉，合福铁路在联调联试中选用了CRH380A型高速列车。这款CRH380A高速列车已在很多高铁线路上使用了，包括京沪、沪昆、郑西等高铁线路等。目前，已经有多列RH380A陆续送到动车段，将在合福高铁开通后正式投入使用。

　　在这列高铁上，八节车厢中有两节一等座车，三节二等座车，头尾两节车厢为带有商务座的二等座车，还有一节车厢为带吧台的二等座车。其中，商务车配备了可躺、可旋转的软席座椅，座椅分为单人座椅和双人座椅两种，在按了座位一侧的按钮之后，座椅“变身”成为一张可平躺的单人床。宗禾

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　　合福高铁全长约810.4km，共设22个车站，从北至南依次为：合肥南、长临河、巢湖东、无为、铜陵北、南陵、泾县、旌德、绩溪北、歙县北、黄山北、婺源、德兴、上饶、五府山、武夷山北、武夷山东、建瓯西、南平北、古田北、闽清北、福州。其中合肥南、福州站为已开通运营车站，其余20个车站为新建车站。信号制式为C3，线路允许速度和列控顶棚速度均为300km/h，开通初期运营速度按300km/h。