据新加坡channel8news网站报道，随着全长350公里的马新高铁终点站的敲定，未来势必吸引各国高铁业者竞标。由于技术实力不相伯仲，竞争预料将十分激烈。

　　当今高铁大国，主要包括日本、法国、德国和中国。其中日本高铁发展已超过半个世纪。中国虽然是后起之秀，但高铁总长已达1.3万公里。日本在整体的系统稳定度以及安全性方面口碑较好，德国和法国具备跨国境运行、不同系统之间的整合和调度，有可靠性及准点性优势，而中国地形多变、气候也多变，因此在土木完工速度和能力方面有一定信誉。

　　缺点方面，学者指出，日本及欧洲高铁造价不菲，中国高铁造价较低，但系统稳定性和安全性需要加强。

　　专家认为，马新高铁采用无接触磁悬浮列车的可能性不大，比起传统的钢轮和铁轨系统，磁悬浮不仅比较新，而且成本比较高。专家也估计，马新高铁启用后，每天载客量大约为12万人次。