随着地铁4号线开通，武汉火车站换乘更方便，但地铁收班后，乘客换乘仍很难。连日来记者探访发现，深夜时分，大批旅客挤爆武汉火车站出租车候车处，有时要等1个多小时；在附近的东广场公交站，对接高铁的深夜公交却往往空跑。

　　11日23时12分，发自青岛的G257次高铁抵达武汉火车站。62岁的俞汉林要去光谷，一下高铁，直奔出租车候车处。此时，等出租车的队伍已经排成长龙。出租车有一辆没一辆地开进来，队伍缓慢前进，半小时后，他才坐上出租车。

　　当天并不是客流高峰日。附近卖夜宵的一名店老板介绍，4号线开通后，到武汉火车站的乘客大多乘坐地铁，来这里的出租车越来越少，尤其是晚上，有时1个小时后还有人排队。遇到双休或节假日则更麻烦，有人走不了，干脆就近住旅店。

　　出租车候车处人声鼎沸之时，约200米开外、位于东广场的公交站异常冷清。

　　夜幕之下，每隔一刻钟，就有公交车发动，拐上广场附近的白云路，奇怪的是，车上都没有什么乘客。

　　记者登上一辆23∶30发车的610路公交，车上一共9名乘客。

　　这趟车开往汉口，“上座率算高的，平时经常空跑。”当班司机阮师傅说。

　　一名开551路的夜班司机说，坐深夜公交的乘客不多，两三个人是家常便饭，乘客少，开车也没有成就感。

　　公交站停靠点车牌显示，直接对接高铁的深夜公交有4趟，发车时间分别为23∶00、23∶15、23∶45、24∶00，均开往徐东；另有3趟接送附近职工上下班，也可顺带乘客，发车时间分别为22∶30、23∶00、23∶30。

　　公交司机们说，这7趟深夜公交上座率普遍不高，原因在于知晓率不高。

　　6日深夜，记者曾在广场上拦停一辆巡逻车，打听哪里可坐“深夜公交”，车上巡逻人员摇头不知；另找多名值班工作人员打听，大多表示不清楚。11日深夜，记者随机询问十余名到站旅客，均不知有深夜公交。

　　洪山区武汉火车站地区综合管理办公室有关负责人介绍：主观上，有些旅客认为打的可直接到家，较为方便，坚持排队。客观上，有些标志牌缺失或不醒目，导致不少旅客并不知道地铁收班后仍有公交对接，“好事还没有办好。”

　　昨日，该办公室明确表示，将加大宣传，在火车站醒目位置如出租车等候处，通过电子屏显示、广播告知、设置引导牌等形式，让到站旅客及时了解深夜公交信息，方便转乘。