大西高铁开通后各站点设置：

　　大同南站（始发站）、怀仁东站、应县站、山阴东站、原平西站、忻州西站、阳曲西站、太原东站、太原站、太原南站、晋中站、太谷西站、祁县东站、平遥古城站、介休东站、灵石东站、霍州东站、洪洞西站、临汾西站、襄汾西站、侯马西站、闻喜西站、运城北站、永济北站、大荔站、渭南北站、新临潼站(暂缓开通)、西安北站（终点站）。

　　大西高铁工程进展：

　　大西高铁于2009年12月3日原平至西安段施工正式进行，2014年7月1日太原到西安段宣布投入运营，而原平西到太原南段，将在2015年5月1日正式交付，进入试验，检测阶段，预计同年5月31日试验、检测阶段完工。对于大同至太原段具体的开通时间还在考虑之中。

　　大西高铁简介：

　　大同至西安铁路客运专线是国家《中长期铁路网规划》的重要组成部分，线路北起山西省大同市，自北向南贯穿山西省中部，向南经山西省朔州市、忻州市、太原市、晋中市、临汾市、运城市，在山西永济市跨黄河进入陕西省渭南市，经临潼至西安。本线为京昆快速铁路客运通道的一部分(京石高速线-石太客专线/忻保城际线(规划中)-大西高速线-西成客专线-成昆城际线)。线路正线全长859km，山西省境内正线长度706公里，陕西省境内正线长度153公里，线路行经晋、陕两省的晋南地区与关中平原东部。

　　该线建成后，大同至西安旅客列车运行时间将由普通列车的16小时压缩至4小时左右。通过与京张城，集(宁)大(同)客运专线，大(同)张(家口)客运专线、石(家庄)太(原)客运专线、徐兰客运专线、西(安)成(都)客运专线有效衔接，进一步拓展快速客运网覆盖面，形成山西、陕西通往全国各地高效便捷的快速客运网，大大缩短区域内主要城市间以及与全国各区域间的时空距离，满足日趋增长的旅客运输需求，对促进地方区域经济可持续发展将产生重要作用。