（中华铁道网通讯员 左文渊）中国中铁5月12日晚间发布公告，近日，中国中铁下属全资子公司中铁二院工程集团有限责任公司与俄罗斯莫斯科交通设计院及下诺夫哥罗德地铁设计院组成的联合体中标俄罗斯铁路股份公司“莫斯科-喀山-叶卡捷林堡”高铁莫斯科-喀山段建设项目的工程勘察、区域规划和地界测定方案编制以及设计文件编制，执行时间为2015-2016年，合同金额为200亿俄罗斯卢布（约折合人民币24.23亿元）。近年来，“中国高铁”可谓一热门词，尤其是李克强总理多次外访时，作为中国高铁“推销员”的频频推荐，更使其成为我国政府的一张“外交名片”，为中国高铁“出海”提供了强大助力。中国企业将参与俄罗斯首条高速铁路的规划设计工作，标志着中国高铁再一次走出国门势不可挡。此次与俄罗斯首条高速铁路进行合作，是中国高铁走出去的一个重要里程碑。充分证明了中国高铁具有超高的性价比，值得信赖。中国高铁技术过硬，获得国际上的任何和信赖，俨然已经成为中国外交的一张“名片”。

　　那么，俄罗斯高铁为何选择中国企业参与设计建造？中国中铁董事长李长进表示，通过十多年的高速铁路建设，中国在高速铁路的设计、施工和机车车辆等装备方面均积累了丰富经验，“中国可以在技术咨询、勘察设计、建设管理、施工、监理、联调联试及设备配套、运营维护及教育培训等方面为俄罗斯高速铁路建设提供全生命周期的服务。”我个人认为中国高铁经过近年来的不断发展，无论从技术，人才，独立知识产权，包括管理等各个方面，都取得了举世瞩目的成就，别是自行设计的高寒动车组、防风沙动车组、耐高温高湿性能的动车组等。其次人力成本、材料成本上的优势也是高铁推销的重要优势之一。

　　此次中国高铁俄罗斯首战告捷，说明中国高铁在国际同行业中，已经处于领先地位。但是，打铁还需自身硬，走出国门的中国高铁来说，必须以更高的标准，更严格的管理，更精湛的技艺来推动高铁走出去，让“中国制造”飞驰在世界各地。