去年底，沪昆高铁给长沙加上了浓墨重彩的一横，并与京广高铁组成新的高铁十字架。而昨日，沪昆高铁贵州东段将这一横向西延伸，长沙市民从此可坐上高铁走出湖南，走向西部。

　　昨日11时50分，G3002次动车组列车从沪昆高铁贵阳北站出发，下午3时08分抵达长沙南。下午3时30分，G3005次动车组列车从长沙南发车，下午6时43分抵达贵阳北。自此，沪昆高铁贵州东段正式通车运营。

　　以后可常回家看看

　　昨日11时50分，G3002次动车组列车满载着556名乘客，从沪昆高铁贵阳北站出发，经过3小时18分的贴地飞行，列车经过凯里南、铜仁南、芷江、怀化南、娄底南5个车站，下午3时08分抵达长沙南，这是沪昆高铁贵州东段通车的首趟高铁列车。

　　“这是我第一次来长沙，也是第一次乘坐时速300公里的高铁，非常赞！”李思源是乘坐贵阳至长沙首趟高铁的乘客，才下高铁他就忍不住谈起乘坐的感受，“去年底贵广高铁开通时我也坐了，时速是250公里，没想到沪昆高铁的时速比它还高，还要平稳。”

　　“得知开通首趟高铁，我特意请假来体验，回家给父母一个惊喜。”在贵阳工作的湖南人李守平说，“虽然湖南与贵州相邻，但以往回家并不方便，坐普铁要12个小时，得熬一夜。而如今，3个多小时就能回家，节省出来的时间可多陪陪家人，以后可以常回家看看了。”

　　“儿子刚高考完，高铁开通了，速度更快了，我特意带他去贵州旅游。”市民向女士说，“西南地区旅游资源丰富，以往交通不便，去玩一趟花在路上的时间就得一天。如今车上时间减少了，游玩时间增多了，人们的出行意愿也更浓了。”

　　海拔落差大却十分平稳

　　昨日下午3时，长沙至贵阳的首趟高铁列车G3005次开车前夕，记者来到长沙火车南站。虽然天空下着濛濛细雨，但丝毫未减退市民的热情。

　　记者登上CRH380A型动车组列车，这是目前世界上运营速度最快、科技含量最高的高速列车，被誉为“陆地航班”。下午3时30分，G3005次列车从长沙火车南站缓缓驶出，这是长沙至贵阳的首趟高铁。

　　沪昆高铁贵州东段是世界上海拔跨度最大、地质结构最复杂的高铁，新晃西站到贵阳北站全长286公里线路中，海拔从不足300米跃升到1400多米。不过，CRH380A型动车组列车运行十分平稳，没有传统火车的晃动，饮料在托板上也稳稳当当。

　　列车在喀斯特山水间快速穿行，零星的苗寨点缀着西进的旅途。因为列车安装了减速玻璃，乘客完全不用担心来不及欣赏窗外的风景，不少乘客拿出相机，拍下这些城里难得一见的美景。

　　下午6时43分，在经过娄底南、新化南、怀化南、凯里南四站后，行驶了3小时13分的列车抵达贵阳北站。

　　端午长假首日有余票

　　沪昆高铁新晃西至贵阳北段全长286公里，全线设铜仁南、三穗、凯里南、贵定北、贵阳东、贵阳北6个车站，初期运营时速300公里。

　　从今日起至29日，长沙与贵阳两地之间的高铁将增加到6对。长沙南至贵阳北，商务座994元，一等座530元，二等座314.5元。其中，长沙至贵阳最早的列车为G3001次，11时30分从长沙南发车，下午2时57分抵达贵阳北，全程3小时27分；最晚的为G3011次，晚7时从长沙南发车，晚10时20分抵达贵阳北。截至记者发稿时，端午小长假首日，长沙南至贵阳北的高铁列车仍有余票。

　　7月1日全国铁路调图后，还将安排开行贵阳至北京、上海等G字头动车组列车25对。届时，贵阳至杭州、上海、北京等地从近30小时缩减到7至9小时。

　　沪昆高铁贵州东段是沪昆高铁的重要组成部分，它在新晃西站与沪昆高铁湖南段会合。其开通运营，进一步提升了长沙作为高铁黄金枢纽的地位，从长沙坐高铁可直达北京、天津、上海、石家庄、太原、西安、济南、郑州、合肥、南京、武汉、南宁、福州、南昌、广州、杭州、成都、重庆、贵阳等19个省城或直辖市。

　　按照计划，沪昆高铁全线将于2016年通车，届时从长沙到昆明的旅行时间将从目前的22.75小时缩短至4小时左右。