近日，我省米字形高铁“一撇”“一捺”又有新的进展。目前，郑万高铁可行性研究报告已通过专家评审，国家发展改革委也公布了关于新建商丘至合肥至杭州铁路可行性研究报告的批复。

　　郑万高铁年底前全面开工

　　郑万铁路是河南米字形高铁的“一撇”。记者从省发改委获悉，目前郑万高铁可行性研究报告已通过专家评审，设计速度也由原来的250公里/时提升到350公里/时。

　　据悉，国家发改委日前委托中国国际工程咨询公司审查了郑万铁路可行性研究报告。根据计划，郑万铁路10月底前开工重大节点工程，年底前全面开工。

　　郑万铁路位于豫鄂渝三省市境内，北接京广、徐兰客运专线，与陇海、登杞、石武、京广、禹亳、平禹、孟平、宁西、汉丹等路网干支线相交;南段连接万州，通过渝万客运专线最终可到达重庆。

　　根据《新建郑州至万州铁路可行性研究报告》，郑万铁路的建设方案为：郑万铁路全线正线建筑长度为818.094千米。其中，河南省境内350.364千米，湖北省境内286.155千米，重庆市境内181.575千米。全线共设车站20座，其中新建18座，引入既有站郑州东站一座，引入在建站万州北站一座。全线总投资1195亿元。

　　规划显示，河南境内将设置10个站点(不含预留大关庄站)，分别为：郑州东、郑州南、长葛北、禹州东、郏县、平顶山西、方城、南阳南、邓州东。

　　此次报告最引人注目的修订“亮点”体现在设计时速之上，郑万高铁设计时速由原设计时速250公里/时提升至350公里/时，按此计算，郑万高铁建成通车后，郑州到重庆车程将由目前的17个小时，缩短至4小时以内，而郑州到南阳、平顶山也将结束没有高铁的历史。

　　商合杭高铁可研报告获批

　　河南米字形高铁西南方向“一撇”有了进展，东南方向“一捺”也不甘落后。

　　6月10日，国家发改委官网发布消息，国家发改委已经批复新建商丘至合肥至杭州铁路可行性研究报告。

　　据悉，商合杭铁路由国家铁总和河南、安徽、浙江联合投资建设、运营管理，建设工期为5年，目前，部分线路已经开工。

　　商合杭铁路起自河南省商丘，经安徽省亳州、阜阳、淮南、合肥、芜湖、宣城，浙江省湖州至杭州，正线全长796.9公里。其中新建线路长617.3公里，利用在建或既有铁路179.6公里。项目总投资960.8亿元，建设工期为5年。

　　很多人会有疑问，郑合高速铁路是“米”字形高速铁路的重要组成部分，那么，商合杭铁路项目的批复和米字形高铁什么关系?

　　记者了解到，郑合高铁从郑州南站引出，经周口至阜阳，在阜阳接入商合杭高速铁路至合肥。郑合高速铁路线路长度为517公里，利用规划郑渝通道44公里，利用商合杭高铁213公里，只需新建郑州南站至阜阳段260公里。也就是说，郑合高铁的项目进程与商合杭高铁项目何时开建息息相关。

　　无论是郑合高铁还是商合杭高铁，线路修好之后，郑州、合肥、杭州3个城市之间的出行时间将会大大缩短，按照时速350公里计算，线路建成后郑州至合肥只需要1小时40分钟即可到达，而商丘至杭州也只需2小时27分钟。

　　商合杭高铁以及郑合高铁是中部地区、皖江城市带与长江三角洲地区的便捷运输通道，有利于完善铁路网布局，促进区域经济社会发展，推进沿线地区城镇化进程。