昨日下午，中欧班列（贵阳至德国杜伊斯堡）在贵阳市改貌火车站（物流中心）发车，4个集装箱均装载贵州轮胎股份有限公司轮胎。

　　该车由中国铁路总公司开行，贵州铁路集装箱装满货物后，通过编入其他普通货物列车，走川黔铁路到重庆，再编入渝新欧（重庆——新疆——德国杜伊斯堡）国际班列。

　　该车经阿拉山口口岸（中国与哈萨克斯坦边境口岸），经过哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰四国，最后抵达德国杜伊斯堡，全程约1.2万公里，单程（贵阳——德国杜伊斯堡）约16天。

　　据铁路部门人士透露，该车是国际班列，列车过关时无需办理过关手续。但列车抵达阿拉山口口岸后，一要更换机车（之前国内路段也要换几次机车），二是中国铁路轨距与国外不同，可能要更换列车轮对，或更换车辆（即把集装箱转运到另外的列车上）。

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　　列车走沪昆、京广铁路至深圳后，通过海轮航行抵达欧洲、美国等地

　　本报讯昨日15:32，车次为X8604的首趟黔深欧海铁联运集装箱班列从贵阳改貌火车站（物流中心）发车，驶往深圳盐田港，标志着“贵阳——深圳——欧美”的贵州对外贸易中第一条海铁联运出海大通道正式贯通。

　　该趟班列编组50节平板车厢，每节车厢上装有一个集装箱；全列共装载贵州轮胎股份有限公司发往欧美的出口轮胎750吨。成都铁路局贵铁物流公司负责人介绍，黔深欧海铁联运集装箱班列，起点站为改貌站，终到站深圳平湖南站，再通过一段23公里的地方铁路运往盐田港。

　　列车走普速沪昆、京广铁路，全程铁路运距1669公里，运行52小时13分。列车抵达盐田港后办理相关手续，把货物装上海轮，通过13天左右航行，抵达欧洲、美国、澳大利亚等地。

　　黔深欧海铁联运集装箱班列开行初期，预计每周开2列，每列40～50辆，全年货物运输总量达1.1万只标箱。贵铁物流公司介绍，该公司与贵州轮胎股份有限公司签订了合作协议，目前班列承运的货品主要为轮胎，我省其他外贸企业也可以与之联系，电话为：95306，0851——88184280。

　　黔深欧国际海铁联运班列的开通，将有助于降低物流成本，对贵州落实“一带一路”战略、提升经济外向度具有里程碑意义。