（中华铁道网通讯员 何礼）8月4日凌晨一点，成灌高铁郫县西站PGM-48型钢轨打磨列车正在进行打磨作业，走行部分工作状态良好、电路系统良好、打磨状况良好，随着一声声机组人员的报告，工长徐正华并没有因此放松仍然一如既往的严密监视着各项显示仪。“这是PGM-48型钢轨打磨列车首次全面修完成后的第六次打磨作业，目前，该车一切状态良好，但我们还是不能大意”，徐工长严肃的说道。

　　PGM-48型钢轨打磨列车于2007年9月出厂并投入使用。是我局首列钢轨打磨列车，也是我局钢轨打磨施工的主力军。在该设备使用8年后已进入第一个全面修周期。为确保设备安全，成都工务大机段大机检修车间承担了本次PGM-48型钢轨打磨列车的全面修任务，这是我局首次，也是全路自行承修首例打磨车全面修。

　　为圆满完成本次检修任务，大机检修车间专门抽调了技术、生产、质检、安全、材料等相关人员成立了PGM-48型全面修项目部。建立了由生产计划组根据检修方案排周计划、日计划的制度；每日退班会、每周五周对接会和周末休的工作机制；明确了各自的岗位和职责。联系协调解决进程中的各项问题，确保了本次全面修的安全生产、精检细修、优质高效。

　　为了弥补检修人员对打磨列车结构、操作、部件不熟悉的缺陷，解决运用人员对检修标准、技术、能力不足的弱点，采用了检修与运用联合检修的模式，将PGM-48打磨工区的人员全部交由架修一工区统一安排工作，参加班前点名、参加两会、分组检修。由此共同参与到检修工作中，大家集思广益、出谋划策，实现无缝交流，及时处理问题。同时检修职工体会了运用部门对保障检修质量的渴望，运用职工也理解了制约检修质量的各种因素。

　　经过86个工作日的奋战，PGM-48型钢轨打磨列车全面修顺利完成，大机检修车间以质量创优为目标，从设备解体、测量、检修、验收、回装等环节全过程进行管控，100%实现了安全、工期、质量三大目标，共完成检修项目168项、进行技术改造26项、发现并整治了设备隐患34项。用打磨一车间工长徐正华的话说，经过全面修后的打磨列车打磨精度更高了，运行状态更加稳定了，电路、油路系统也恢复至出厂的水平了，我们段的检修水平真的很棒。