12月2日，又一次强降雪侵袭通化、白山地区管内。雪情就是命令，沈阳铁路局梅河口机务段通化运用车间迅速行动，周密部署，明确分工，第一时间利用“车间微信平台”发布“灾害天气预警”。运用调度室乘务员出勤传达，各车队学习室宣传发动，各出勤点对口提醒提示，全车间上下到处形成了迎战强降雪，确保运输畅通的浓厚氛围。

　　他们把应对恶劣天气的重点定位在确保旅客列车绝对安全上，重点对担当京哈、通梅、浑白、通灌等9条线路上的旅客列车和重点车次进行盯控，制定了车间、教育组、车队三级包保体系，对所有客运机车及重点车次全部实行分片包保。特别是对雨雪天气机车走行部、制动系统等常见故障问题，由车间教育组专职人员制定出应急解决措施，利用出勤传达、车队学习会等形式对乘务员进行补强培训，明确谁包保、谁培训、谁负责，确保机车质量在非正常情况下处于可控状态。

　　他们突出直供电和京哈线旅客列车的绝对安全，召开恶劣天气风险研判会，将列车操纵办法、安全风险卡控措施向担当旅客列车牵引任务的乘务人员进行全面细致的安排和部署，并抽调22名技术业务精，工作能力强、有乘务经验的管理干部对本车间担当的直供电重点旅客列车和其它普通旅客列车进行添乘，形成对客车安全全方位、全天候卡控态势。他们“定交路、定人员、定车次”，与机车乘务员“同保休、同出勤、同乘务、同退勤”，以确保旅客列车不出现任何问题。

　　他们还针对担当区段行车特点，加大对折角换挂、偏远地区、中间站调车、非正常行车、交接班时段、后半夜、后半段等安全风险的检查测查力度，确保恶劣天气行车绝对安全。他们明确提出凡是关键点、关键部位，就必须要有干部在现场卡控，并把干部在非常时期下现场发现问题的质量，作为衡量干部能力和水平的标志，硬手腕、出重拳治理干部下现场走过场、不能发现问题或发现问题质量低的问题，用良好的干部作用确保各环节作业有人管、有人控。

　　仅一昼夜时间，这个车间共深入现场45人次，集中抽查关键站5个，添乘客车15列，及时发现解决各类突出安全隐患10件，确保了恶劣天气旅客列车绝对安全。