近日，参加总公司沈阳特派办2015年下半年安全管理现场会的各铁路局与会人员，在哈尔滨动车段观摩时，无不被检修现场各环节的作业指导书吸引。每个岗位、每个作业流程都有作业指导书，每个作业行为都有约束，每个作业项目都有量化要求标准。正是这种严格的标准化检修，为该段安全生产实实在在地打牢了基础。

　　作为哈铁局技术含量最高、安全风险最大的运输一线站段，如何确保高铁动车组上线安全运行，是该段去年8月份组建后面临的最严峻考验。在实施非常措施确保平稳度过最初的过渡阶段后，该段党政班子深入调研分析，认为还是要把安全管理重心定位在强化基础标准上。为此，他们组织专业技术力量，对动车组各工种作业流程标准逐个梳理和优化，共为配属的CRH380BG、CRH5A、CRH5G型动车组一、二级修作业确定了2141项作业指导书。且每项作业指导书发布前，都由管理人员、技术人员和作业人员共同现场核对，确保“内容具体、简明易懂、易于操作”。

　　为了突出标准的权威性，他们把作业指导书作为现场作业的唯一依据，彻底解决职工不知道“怎么干”的问题。同时，大力推进作业标准化落实，把作业指导书作为职工技术业务培训的第一教材，突出现场实作培训。他们要求管理和专业技术干部“先学一步，学懂弄通”，然后以车间为单位，开展小班教学，按每组6人，每班4天的方式对一级修班组1、2、3、4号学员进行集中实作培训。此后，再由技术科对二级修班组进行现场实作对规考核。对随车机械师等关键工种人员，实行闯关培训，设立理论和实作两个大模块和8个子模块，逐项闯关。并把闯关培训纳入星级评比，与奖金待遇挂钩，促进职工自我加压学习。同时，他们还强力推进云端学习，在班组设立作业指导书查询机2台，在检查库2层平台及地面设立作业指导书查询平台16处，实现了作业标准学习培训现场化。

　　此外，他们还积极探索生产管理创新，应用全新的管理理念强化现场作业监控，以高技术含量的管理为集高科技于一身的动车组安全保驾护航。他们先后实施了工具分包管理、条码化管理和常用配件条码化管理等物流配送模式，积极为职工现场作业创造方便条件；创新质量分析体系，利用网络技术建立质量信息平台，确定30项信息源，进行日统计、周统计、月统计，通过海量信息分析安全隐患的苗头性、规律性问题。这个段还实施了动车组故障“六级”质量分析办法，按故障发生部位、影响安全程度、当前受控状态，划定“白、绿、蓝、黄、橙、红”6个级别，保证动车组故障全面受控。

　　日常作业中，他们强化重点攻关，将动车组闸片、碳滑板、万向轴、轮对、受电弓等配件确定为重要关键部件，实施大部件更换作业影像记录管控。并执行监控干部旁站、质检员全程跟踪控制和指导措施，实现“全过程监控、结果复查、影像记录”的高科技管控模式，保证程序规范、质量可控。今年以来，他们已发现和处理动车组底板防松铁线折断故障65件，底板螺栓松动故障258件，实现了动车组“三板”零故障出库。

　　该段打牢安全控制提前量，针对今年哈大高铁冬季不降速、哈齐高铁头一年过冬等新情况，今年10月初就着手，分析今冬不降速运行后可能带来的新变化，研判动车组积冰积雪、异物击打、冷热交替、次生故障4大项27个故障风险点，制定了65项防范措施。并将防范措施全部纳入作业指导书，实现岗位作业指导书动态管理，确保了入冬以来哈大、哈齐高铁安全持续稳定。