合肥轨道交通1号线的首列车上个月亮相后，受到市民广泛关注。记者昨天上午来到合肥南车公司生产车间，见到了“合肥造”首列地铁列车，还参观了整条生产线。该地铁列车12月10日通过验收，12月16日出厂送至滨湖车辆段。

　　各项参数国内领先

　　按照计划，合肥轨道交通1号线共计26列156辆车，除需要做型式试验的首列样车外，其余25列车全部在合肥南车公司制造，按合同约定，2016年底前陆续完成交付。

　　记者昨日在生产车间看到，工作人员正在总装厂房内为车辆做组装，这一工序完成后便进入静态调试。在静调厂房中，“合肥造”首列地铁列车气派地停在长约240米长的轨道上，已完成组装、落车、淋雨试验、静态调试、动态调试等各道工序。

　　“车辆经过总体保洁出厂之后，还要由地铁公司开箱检查、调试，时间约需三个月，到明年年底试运行。”合肥南车轨道交通车辆有限公司副总经理朱伟介绍，从验收的结果来看，“合肥造”首列地铁列车完全达到预期功能，各项参数在国内处于领先水平。按照计划，月底还将交付两列地铁列车，明年1月初再交付一列。

　　平均两天生产一辆

　　“合肥造”首列地铁列车亮相后，不少市民纷纷关注多长时间才能造这样一辆车。朱伟透露，按照工艺划分，原材料进厂后，要经过16个台位202道工序，最后通过静动态调试，完成验收后出厂。

　　“从车体进厂，到整车出厂，出车节拍为平均两天一辆车，一个月两列车。”朱伟说，出车，就意味着车辆所有组装全部完成。记者了解到，“合肥造”首列地铁列车所在的合肥南车基地一期工程从去年9月份开建，到今年7月底投产。从南车落地合肥，到首台地铁列车亮相，再到明年底轨道交通1号线试运营，实现了“合肥车、合肥造”目标。

　　据介绍，合肥南车年组装地铁车辆200辆、有轨电车100列、城际车辆200辆；地铁、有轨电车、城际车辆的定修、架修、大修的综合年生产能力500辆。项目全部建成后预计年产值可达50亿元，带动相关产业实现产值约300亿元，新增当地就业2000余人。

　　身具多项优势特点

　　记者昨日登上首台地铁列车后，只见车厢地板都用薄膜覆盖住，崭新的座椅和扶手等内部设施让人眼前一亮。现场还模拟了报站情况，听到清亮的女声报出“欢迎乘坐合肥轨道交通1号线”。

　　和国内许多城市不同的是，合肥的地铁列车在报站LCD显示屏上还有创新之举，许多城市采用的是点状显示屏，显示到站信息。而在合肥配备的是用LCD显示屏动态地图代替普通的点状动态地图，可随时为乘客提供准确的到站信息、换乘信息及出口信息，方便乘客出行。

　　据介绍，轨道交通1号线上每列车有232个座位，除了头车外，每节车厢还安排了两个橙色的爱心车座。记者看到，车厢内还配有安全锤。工作人员表示，安全锤连接着报警系统，无论哪节车厢动了安全锤，司机室第一时间就会知道。此外，备受关注的还有，车辆空调系统配备了先进的光等离子空气净化装置，可有效杀灭病毒细菌，提高车辆运行中车厢内部空气质量，提升乘客舒适度。