安徽省于今年上半年又启动了皖北城际铁路网规划工作。目前，规划初稿已编制完成。下一步，将在征求各有关方面意见并调整完善后，按规定程序报国家审批。

　　皖北城际铁路规划初稿完成

　　不久前，包含4条城际铁路的“皖江地区城际铁路建设规划(2015-2020年)”已经获国家发改委批复，按照国家发改委批复的方案，皖江地区城际铁路建设规划共涉及我省合肥、芜湖、马鞍山、铜陵、安庆、池州、滁州、宣城、六安、淮南、蚌埠11个市。

　　铁路基础设施建设稍显滞后皖北地区也将发力。为加快皖北地区综合交通运输体系建设，满足新型城镇化发展需要，根据省政府部署，在规划皖江城际铁路的同时，我省于今年上半年又启动了皖北城际铁路网规划工作。目前，规划初稿已编制完成。下一步，将在征求各有关方面意见并调整完善后，按规定程序报国家审批。将与皖江地区城际铁路网有机衔接，共同形成安徽省城际铁路网体系。

　　蚌埠、淮南、合肥间或修城际铁路

　　为促进皖北地区加快振兴，2014年省政府办公厅就出台了《关于建设皖北“四化”协调发展先行区的意见》。

　　意见指出，力争到2020年，蚌埠、阜阳、淮南发展成200万人口左右的特大城市，淮北、亳州、宿州发展成100万人口以上的大城市，加强交通、能源、水利等基础设施建设。

　　意见指出，我省将研究规划阜阳至淮北至徐州、亳州至蚌埠至滁州、淮北至宿州至蚌埠、蚌埠至淮南至合肥等皖北城际铁路，逐步构建江淮城际铁路网络。另外，还将建郑州至徐州、商丘至合肥至杭州客运专线，亳州至宿州铁路，符夹铁路扩能改造，以及淮北至郑徐客专联络线建设，并支持蚌埠、阜阳等区域性综合交通枢纽建设。

　　政协委员呼吁建立“1小时城际网”

　　早在今年年初的省两会期间，就有省政协委员呼吁我省要着力完善皖北城际铁路网。省政协委员曾凡银认为，徐州、淮北、宿州、亳州、阜阳五市，是皖北城市群、淮海经济区、徐州都市圈的交汇处，是未来长三角地区向中部地区产业转移发展的热点。

　　曾凡银表示，皖北地区现有京沪高铁、合蚌客专，在建郑徐客专及商合杭铁路，初步构成了以徐州、商丘、阜阳、淮南为四个支柱的矩形高速铁路网，但是上述线路均定位为国家高速铁路干线，根据以往经验，将主要开行长途高速列车，无法满足皖北城市群小编组、大密度、高频次的城际客运需求。因此，皖北城际铁路的规划、修建可以进一步拉近皖北城市群之间的时空距离，促进城市群紧密联系，同时也为淮海经济区核心区建立“1小时城际网”、推进跨区域一体化合作发展提供坚实保障。