今天上午，津保铁路试运行情况向媒体开放，数十家京津冀媒体的记者登上列车，一起体验该铁路开通后将带来的方便与快捷。据悉，津保铁路将在本月底正式开通运营，并将与京广、京九、京沪三大既有铁路干线连成一体，届时旅客从保定乘火车到天津，所用时间将由原来的3小时缩短至1小时。

　　开行27.5对旅客列车，保定到天津仅需1小时

　　据铁三院津保铁路项目总工程师何永冕介绍，津保铁路起自天津铁路枢纽天津西站，终至京广铁路徐水站，天津西站至霸州西站线路名称定为津霸客运专线，设计时速250公里；霸州西站至徐水站线路名称定为霸徐铁路，设计时速200公里。线路长度157.8公里，全线共设天津西、胜芳、霸州西、白沟、白洋淀、徐水6个车站，其中天津西站、徐水站为既有改造车站，其余为新建车站。津保铁路运营后，保定到天津仅需1小时，石家庄到天津仅需1.5小时，石家庄到唐山仅需2.5小时，石家庄到秦皇岛仅需3小时。

　　据北京铁路局客运处车站管理科科长朱殿萍介绍，根据中国铁路公司总体部署，津保铁路共安排开行27.5对旅客列车。其中长途始发终到列车7对，分别为：天津西-武汉2对、天津西-太原南1对、石家庄-沈阳2对、唐山-郑州东1对、秦皇岛-太原南1对。通过列车5对，分别为沈阳北-郑州东2对、沈阳-武汉1对、济南西-郑州东1对、太原南-沈阳北1对。短途列车9对，分别为：天津西-石家庄3对、天津西-邯郸东2.5对、邯郸东-秦皇岛3对、石家庄-秦皇岛0.5对。

　　此外，为了应对客流高峰，另安排高峰列车2.5对，分别为：石家庄-沈阳北1对、秦皇岛-郑州东1对、石家庄-天津西0.5对。安排4对普速列车上线运行，分别为：哈尔滨-广东Z238/5、Z236/7次，长春-广州T122/3、T124/1次，哈尔滨-邯郸K1528/5、K1526/7次，长春-昆明K2288/5，K2286/7。

　　进一步完善快速铁路网，助力京津冀协同发展

　　津保铁路开通运营后，将与京沪高铁、津秦高铁、京广高铁和京津城际四大高速铁路实现无缝连接，京广、京九、京沪三大既有铁路干线也将连成一体，为石家庄至天津至秦皇岛工业走廊打造了快速大能力铁路通道，对促进东北、华北、华中乃至华南区域间协同发展、优势互补，提供了重要交通运输保障。

　　津保铁路地处环渤海经济区的北部，直接将京津冀都市圈中的天津市与保定市串联，沿线地区社会经济发展基础较好，具有一定的后发优势。津保铁路将改善沿线交通和投资环境，缩短时空距离，有利于促进区域产业升级和调整，促进区域中心城市的不断壮大和区域经济的一体化发展，能够更好发挥区域经济的辐射作用，带动周边地区快速发展，实现区域经济快速增长。

　　此外，津保铁路开通后，以天津西站为枢纽将京沪高铁、津秦高铁和京津城际实现连接，在徐水东与京广高铁连接、在徐水、霸州西分别与京广、京沪既有线实现连接，届时将在华北地区形成继北京以外的第二个铁路交通枢纽，为进出东北的众多旅客列车开辟第二通道。这将极大缓解首都交通枢纽压力，在有效压缩列车运行时间的同时，也使快速客运网深入津保沿线的中小城市和地区，延伸了铁路快速客运网络触角，拓展了快速客运网覆盖半径。