五年后，合肥市民坐上高铁，往东1个多小时就能到杭州吃杭帮菜，往西2个小时左右可去郑州品尝正宗烩面。记者昨日获悉，备受关注的商合杭铁路正在建设中，巢湖市将新增一座高铁站——巢湖北站。按照计划，2020年3月商合杭铁路将联调联试，10月底具备开通条件，年底将运营。

　　记者了解到，商合杭铁路合肥段新建淮南合肥市界至合肥北城站线路约51公里（长丰县境），新建肥东站至巢湖东站延至马鞍山市界线路约55公里（经肥东县、巢湖市、合巢经开区），共新建线路长度约为106公里。

　　据了解，商合杭铁路合肥段途经长丰县、肥东县、巢湖市、合巢经开区、包河区、瑶海区等地，计划新建巢湖北站，改建水家湖、北城站、肥东站，扩建合肥南动车所。建成后，长丰县、肥东县和巢湖市都将有2座高铁站。

　　长三角地区是安徽外出务工人员的集中地区，每年都有不少安徽人前往浙江工作。根据国家统计局安徽调查总队发布的数据显示，2014年由安徽前往浙江的务工人员最多，占外出务工人员总数约四分之一。

　　此外，安徽至河南方向，每年也是春运购票极为难买的区域，商合杭铁路一旦建成，合肥、郑州、杭州三个省会城市将互通高铁，从合肥至郑州只需2小时左右，至杭州的时间也缩至1个半小时。

　　对于合肥来说，商合杭铁路建成后意味着米字形高铁网形成。作为华东第二通道，商合杭铁路未来接上郑合高铁，合肥旅客可经过阜阳到郑州、西安，打通西北快速通道；通过郑州经郑万高铁到重庆等地，最短只需6个多小时，出行极为方便。

　　铁路部门相关人士介绍，商合杭铁路是双线客运专线，时速目标值为350公里，最小行车间隔3分钟，不但商合杭线路上的列车会在这条铁路上运行，其他跨线的列车也会利用这条线路，且全部运行动车组列车。“这意味着，这条铁路的利用效率会非常高，运输量自然会大幅提升”。