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齐鲁石化实现铁路调乘一体化和调度集中管理

时间:2016-01-15 15:03来源:中国石油化工集团公司

  经过两个月试运行,2016年1月1日,齐鲁石化储运厂调车乘务一体化、铁路调度集中管理模式正式开始运行。这项工作是储运厂减轻职工劳动强度、增加安全保障、提升铁路系统铁运作业效率的一项重大举措。

  齐鲁公司储运专业化重组收官后,今年储运厂又开通了国铁湖田站和承揽了北海LNG项目。生产作业点多、线长、面广、作业环节分散,再加上管理层次多与人员紧张,诸多矛盾开始逐渐显现。

  储运厂站在公司一盘棋的高度,从增加安全保障、提升储运效率和质量入手,于2015年5月份,开始就铁路运行优化组织事项进行调研。在调研时发现,按区域划分的调车作业,造成车间管理人员增多,环节增多,生产指令执行相对不顺畅,老区、新区铁路车间生产组织模式不统一,不利于生产指挥及安全管理,同时还存在物资、房产、水电汽浪费等现象。

  该厂厂领导经过研究决定,对新区铁路系统实施调乘一体化和铁路调度集中,为此,成立了铁路优化组织领导小组,制定了优化生产方案。

  11月1日起,优化生产方案开始试运行,将分散在基层各作业区的调度实行集中管理,调车人员和机车乘务人员由原来分属货运、机务两个车间优化到机务车间统一管理。

  与此同时,该车间从“安全”入手,做好“乘务调车一体化”行车管理工作。车间领导、职能人员和值班长,采取定期与不定期两种方式跟随机车作业,查找调车作业中的不安全行为和作业现场的不安全环境;细化车间绩效考核细则,加大乘务员、调车员“捆绑式”管理的力度;加强作业环节中“呼唤应答”以及“联防联控”制度的执行,加大“IC卡”和“行车记录仪”的分析频次,发现问题及时处理;车间还制定了动车前的确认制度,要求乘务员动车前必须进行全方位的确认,以此确保行车安全。

  优化后的调度系统,则从强化信息预报及取送车管理入手,优化作业计划。加强与国铁和公司相关单位沟通协调,及时掌握煤炭到达预报信息和煤炭质量信息,在煤车到达东风站后,及时进行原料进厂的计划编排。

  “现在,生产组织更顺畅,效率比以前提高了,劳动强度减小了。现在,一批作业最少压缩了半个小时以上,计划减少了10%以上。”正在编排作业计划的储运厂行车调度苗兴忠说。

  铁路生产组织的优化,打破了原来的区域作业界限,实现了调度集中管理和机车、调乘人员统一调动使用,减少了中间无效作业,效率同比提升了10%以上。岗位和人员实现了合理科学配置,人员流动步入良性轨道。

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