一年一度的中国人口集中“大迁徙”——春运，昨日（1月24日）在“霸王级”寒潮肆虐中开启。今年春运为期40天，预计春运期间全国铁路发送旅客3.32亿人次，同比增加3755万人次，增长12.7%。

　　中铁总今年首次公布春运大数据，内容包括全国铁路出行热度图、全国城市铁路旅客发到量排序图、节前一周铁路春运区段余票图。铁路出行热度图显示，节前旅客高峰集中在2月1日至2月6日，其中2月5日（腊月二十七）为最高峰，2月7日（除夕）客流迅速降低。

　　节前全国城市铁路旅客发到量排序图显示，广州以238.8万人次的发送量位居全国第一；北京以237.5万人次位居第二；上海187.3万人次居第三，发送量进入前十名的还有深圳、武汉、杭州、成都、福州、厦门、天津。旅客到达量中，居首的是位于全国铁路枢纽中心位置的武汉104.1万人次；次席是64.5万人次的广州；北京以59.7万人次居第三；到达量进入前十名的城市还有，郑州、长沙、西安、成都、上海、沈阳、杭州。

　　节前一周铁路春运区段余票图显示，全国票源紧张的线路，全部为连贯中国东西部城市的铁路干线，如广州——成都一线几近没有余票，上海——广州、上海——成都也仅有极少量余票。全国铁路南北大动脉余票量明显多于东西线，北京——哈尔滨余票最多，2月1日当天显示有4353张余票；北京——成都2月1日余票量也达3486张；北京——南昌、广州——武汉、北京——广州也都有500至1500张左右不等的余票。中铁总人士对财新记者表示，春运期间务工流是主要客流，余票量的多少在一定程度上可以显示出旅客集中流动方向。

　　2016年春运，国家铁路局预计发送旅客3.28亿人次，日均820万人次，同比增长13.1%。全国铁路共安排开行图定旅客列车3142对，同比增加468对；节前共计安排旅客列车3459对，同比增加446对；节后共计安排旅客列车3488对，同比增加442对。24日是2016年春运首日，全国铁路发送旅客700万人次。全国铁路增开旅客列车342列，其中跨铁路局中长途旅客列车215列，铁路局管内旅客列车127列。

　　中国铁路总公司（下称中铁总）人士对财新记者表示，节前学生流、务工流、探亲流高度重叠，使得节前客流高峰提前，预计进入春运后客流即迅速攀升形成高峰。节后学生返校高峰将在正月初十以后，与第一批探亲流和南下务工流错峰出行，但与节后第二高峰形成重叠，预计2016年春运节后客流相对平缓。

　　上海铁路局宣传部部长陈万钧对财新记者表示，当前的春运客流已经发生了深刻变化，以往年度单日客流最高峰均出自春运期间，但近几年春运客流有趋向平稳之势。往年旅客会扎堆提前十几天甚至二十几天乘车，目前客流均集中于除夕前几天，行程安排变得紧凑、效率更高。他称，为应对这种变化，上海铁路局决定加开“破天窗”春运动车组列车。“天窗期”指动车组夜间停运并接受检修的时间，“破天窗”即指停止高铁、客运专线天窗作业。今年春运，上海铁路局将利用天窗点加开49对夜间动车组列车。

　　就当前席卷全国的“霸王级”寒潮对铁路春运的影响，上述中铁总人士对财新记者表示，今年春运寒潮与2008年造成冰冻灾害寒潮不同，2008年寒潮为多次叠加，具有持续性，而当前寒潮虽然势头更猛，影响地域更广，但时间短，未来几日北方各地开始转暖，预计此次寒潮不会对铁路春运造成影响。同时，中铁总也要求各路局对极端恶劣天气、设备故障引发列车大面积晚点等突发情况进行预想，加强与地方交通部门的沟通，制定应急联动预案，一旦遇到突发情况，及时疏散客流，保障旅客安全。