刘志军（原铁道部部长）、苏顺虎（原铁道部运输局副局长）、张曙光（原铁道部副总工程师、运输局局长）案已陆续开审，丁书苗、林奋强（原呼和浩特局局长）、邵力平（原南昌局局长）、闻清良（原昆明局局长）等案的公审也正陆续启动。

　　起诉书的内容和庭审现场的爆料仅仅只撕开了铁路系统腐败的一个口子，冰山之下，是积重难返的体制困境。

　　中国工程院院士王梦恕在接受本报专访时说，非法中介现在已经成了铁路工程界的一颗毒瘤，行业呈现劣币驱逐良币的情况，而连续数年高歌猛进的高铁建设带来的工程量天量增长，造成了铁路工程层层转包的尴尬现状，铁路工程中介也在这样的大环境下日渐猖獗。

　　《21世纪》：最近张曙光在庭审中自爆自己从民企那儿要钱，很大一部分原因是为了参选中科院院士。

　　王梦恕：这个事情我有所耳闻，张曙光一开始是想当中国工程院院士，但是因为他和刘志军大搞高铁技术的引进消化吸收再创新，把原来傅志寰（前任铁道部部长）时代的高铁国产化道路一刀斩断，所以那些在高铁国产化事业上投入大量心血的工程院院士对张曙光有意见。刘志军当时还专门请了这些院士，意思是要化解这个恩怨，给张曙光参选院士扫清道路，但是最终这个梁子还是没有能解开。此路不通后，张曙光又去钻营中科院那条路。

　　《21世纪》：听说当时离2/3通过的法定人数就差一票？

　　王梦恕：对。我后来开玩笑说，中科院应该给这一票立个碑，幸亏这一票，要是没有这一票，让张曙光当上了中科院院士，结果位子没坐稳几天，就被查出贪腐问题，就被双规，就被判刑，这在中科院历史上也算是前无古人了。