（中华铁道网通讯员齐中熙）一列时速350公里的高铁列车，要想维持稳定奔跑，离不开一块巴掌大的芯片—IGBT（绝缘双极晶体管）。这项被称为“大型机电设备CPU”的技术，中国曾通过收购外国企业等方式试图掌握。现在，中国企业通过自主研发完全掌握了这项技术，并实现完全本土化生产，摆脱了这一关键设备依赖进口的局面。

　　中国北车集团12日对外发布了高压大功率IGBT芯片及模块，并通过了专家鉴定。这块芯片通过付出较小的功率就能控制高压和大电流。如在轨道交通领域中，牵引传动系统是动车组的核心部件，而IGBT又是牵引传动系统的核心部分，是“核心中的核心”。

　　除高铁外，这项技术还将广泛用于包括舰船、电力系统、工业变频、风电、太阳能、电动汽车和家电产业中。目前，中国是世界上IGBT的最大消费国，年需求量超过75亿元，而且每年以30%以上的速度增长。单轨道交通产业，到2020年每年IGBT模块的市场规模不低于10亿元，加上中国北车，目前世界上掌握这项技术的企业只有四家。

　　看到这一振奋人心的新闻，我想无论是爱国者亦或铁粉都会为之看到欣慰，对于我这种终极铁粉来说，这件事确实值得高兴，这将意味着，我们乘坐的高铁列车将具有一颗“中国芯”，我们中国人自己生产制造的芯片；这不仅仅意味着中国技术的与时俱进，还意味着高速铁路今后将蓬勃发展。

　　随着高铁事业的日新月异，全国各地逐步铺设着高速铁路，越来越多的高铁列车在中国大地上川流不息，南来北往，承载着我们的旅行、出差、外出求学、回家探亲等等诸多，而现在有了我们自己制作的“中国芯”，我们的高铁列车摆脱了这一关键设备依赖进口的局面，将不再受制于人，这一成果将为高铁事业谋求更高更远的发展，另一种意义上来说，将为我们中国人民带来更多的便利。