9月25日，一名记者走过CRH380CL新型高速动车组。由中国北车长客股份公司研制的CRH380CL新型动车组投入京沪高铁运营。新型动车组实现了较大的车头创新，采用了细长比更大的流线型铝合金车头，比目前运营的CRH380BL型动车组的车头长2.6米，使车头降低了12%的空气阻力。持续运行时速为350公里，最高运营时速380公里。 CRH380CL新型动车组整列车拥有16节车厢，定员1053人。9月25日，已经有3列CRH380CL型高速动车组投入京沪高铁运营。新华社发（刘长龙 摄）
9月25日，一名乘务员在列车内进行安全巡视检查。由中国北车长客股份公司研制的CRH380CL新型动车组投入京沪高铁运营。新型动车组实现了较大的车头创新，采用了细长比更大的流线型铝合金车头，比目前运营的CRH380BL型动车组的车头长2.6米，使车头降低了12%的空气阻力。 CRH380CL新型动车组整列车拥有16节车厢，定员1053人。9月25日，已经有3列CRH380CL型高速动车组投入京沪高铁运营。新华社发（刘长龙 摄）
9月25日，一名乘务员在新型动车组商务舱内为乘客服务。由中国北车长客股份公司研制的CRH380CL新型动车组投入京沪高铁运营。新型动车组实现了较大的车头创新，采用了细长比更大的流线型铝合金车头，比目前运营的CRH380BL型动车组的车头长2.6米，使车头降低了12%的空气阻力。持续运行时速为350公里，最高运营时速380公里。 CRH380CL新型动车组整列车拥有16节车厢，定员1053人。9月25日，已经有3列CRH380CL型高速动车组投入京沪高铁运营。新华社发（刘长龙 摄） |
新型高速动车投入京沪高铁运营 最高时速380公里(组图)
时间:2013-09-26 23:35来源:四川卫视
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