实现赣闽“3小时交通圈” 向莆铁路正式开通运营

　　26日上午，随着南昌西、福州、莆田、三明北4个车站首发动车组列车的开行，我国第一条连接海峡西岸和中部内陆腹地的快速铁路向莆铁路正式开通运营。

　　该铁路自南昌西站引出，途径南昌、抚州、三明等地通往福州，并在福州市永泰县分线通往莆田，运营时速200公里，两端分别与正在建设中的沪昆客运专线和既有的京九铁路、东南沿海铁路等路网干线相连接，对完善赣闽区域和全国路网功能具有重要意义。

　　其中，南昌西站至福州站的区段命名为“昌福线”，共设南昌西、三江镇、大岗、抚州北、抚州、腾桥、南城、南丰、西城（预留站）、建宁县北、泰宁、将乐、夏茂、三明北、尤溪、中仙、长庆、永泰、杜坞、福州20个车站，营业里程547公里；永泰站至莆田站的区段命名为“永莆线”，设涵江北、莆田2个车站，营业里程59公里。

　　开通运营初期，安排开行动车组列车18.5对，其中直通动车组5对，分别为：汉口至福州1对，汉口至厦门北2对，武汉至福州1对；管内动车组13.5对，分别是：南昌至福州3对，南昌至厦门2对，南昌西至福州2对，南昌西至厦门1.5对，南昌西至厦门北1对，九江至福州 1对，九江至厦门0.5对，三明北至福州1对，南昌西至九江1.5对。

　　至此，南昌与福州间的最快旅行时间将由原来的11小时压缩至3小时12分，南昌与厦门间的最快旅行时间将由原来的17小时压缩至4小时23分。

　　此外，福州至重庆北K1268/9次、重庆北至福州K1270/67次，福州至合肥K322/19次、合肥至福州K321/20次，福州至西安1216/7次、西安至福州1218/5次等3对列车，将由原来走峰福线改走昌福线。

　　作为一条时速200公里的客货共线快速铁路，开通运营初期还将开行9对货物列车，分别是向塘西至莆田东集装箱班列1对，莆田东至来舟、三明货物列车各3对，以及向塘西至抚州北货物列车2对。

　　该铁路的通车运营，大大缩短了赣闽两省的时空距离，江西、福建两省将分别形成以省会城市南昌、福州为中心的省内主要城市1至2小时“一体化”生活圈，两省省会间也将形成“3小时交通圈”，实现千里赣闽一日往返。

　　同时，该铁路连接江西等中部地区和海峡两岸经济区，开启“山海协作”的新里程，为经济社会发展注入了新活力，对于促进中部地区和东南沿海地区人员、物资、信息、资金交流，加快海峡两岸经济区和中部地区崛起战略的实施将发挥重要作用。来源新华网)