福州火车站北站房何时才建好？近日有读者咨询福州火车站的扩容情况。记者从有关部门获悉，福州火车站北站房施工已经进入尾声，将于今年年底竣工，春运前正式投用。未来，福州火车站北广场一侧将打造成集火车站、汽车站、公交、地铁为一体的福州北面的枢纽中心。

　　南北站房通过地下通道互通

　　昨日，记者来到位于三环路的福州火车站北站房和北广场的施工现场，数十个施工人员正在紧张地施工。据施工人员介绍，北站房的建设已经接近尾声，本月底将基本完工，12月份就会竣工交付，目前已经开始大面积装修。

　　据介绍，北站房建设规模为24995平方米，站房地面以上部分主体为两层，局部三层，地下一层。建筑总高度为35.77米，总长193.9米，总宽49米。

　　“在与原站房结合的同时又有所改变。”工作人员介绍，与原站房相比，北站房在风格上更为现代化，比如增加升降电梯等。

　　在北站房的南侧，许多列火车、动车停靠在铁轨上，“北站房投用后将与原站房、高架候车室等连接，形成一个大站房。”工作人员说，北站房设有旅客活动平台、行包广场、上下客通道、功能房(如候车室、售票厅等)。

　　届时，南北站房通过地下通道实现互通，福州火车站将拥有南北两个出入口，乘客出站可以选择去南站房或者北站房。据悉，北站房可满足每日7000人的出行规模，届时将缓解南站房的出行压力。

　　北站房采取“上进下出”模式

　　与北站房匹配的站前广场目前也正在紧张施工中，据现场施工人员介绍，目前站前广场建设进度约完成50%左右，北站前广场项目相关人员介绍，为配合北站房的投用，目前站前广场正在加快施工。

　　据悉，北站前广场建设项目包括匝道桥、站前广场、地下一层停车库、公交车站等。工作人员介绍，北站房在“进出客”设计上与福州机场有相似之处，都采取“上进下出”的模式，送客的车辆可以直接通过匝道桥来到北站房二层。

　　昨日记者在现场看到，从三环辅路连接到北站房二楼的东侧匝道桥已经基本建成，据介绍，目前西侧匝道桥也正在建设中。站前广场地下和地面的面积均为2.2万平方米，地下停车场届时将对公众开放。

　　将集火车站、汽车站、地铁、公交为一体

　　除了北站房，其周边系列配套建设也在同步进行中。

　　昨日，记者在现场看到，福州火车站两侧的站东路和站西路目前都在施工中，这两条路建成后，南北广场将连成一体。以后到福州火车站，不用走市中心，可以直接走三环路，而从福州火车站到长乐机场，也可以直接走三环，然后再上机场高速，可减少堵车时间。同时也缓解了目前到福州火车站的二环路、华林路等路的交通压力。

　　工作人员介绍说，在站西路一侧，还将有地铁一号线从福州火车站南北广场穿过。在北站前广场西侧，公交车站目前已在建设中，争取与福州火车站北站房同时启用。

　　届时，自驾车可停在地下停车库，在站前广场就可以坐公交车，等地铁1号线建成后，出了火车站还可以坐地铁。未来，福州客运北站也将迁至火车站北广场的西侧。北站房投用后，将形成“短距离立体交叉式”的换乘交通模式，使周边路网变得完善、便捷。