厦深铁路计划于今年底通车，在深圳设有北站和坪山新区新城站两个车站。目前，新城站主体结构已经完工，并进入装修阶段，预计在12月初具备开通使用条件。作为我国东南沿海高铁的最后一段，厦深线开通运营后，届时东南沿海高铁也全线通车，不仅将深圳到厦门的铁路车程缩短到三小时，从深圳到杭州、上海等城市也将在八、九个小时抵达。

　　新城站是厦深铁路途经深圳的中间客运站，是深圳铁路网站点“两主三辅”格局下的辅助客运站，它是集国铁、轨道交通、各种城市常规公交、出租、小汽车于一体的综合交通枢纽。该站配套交通设施工程包括新城站综合交通枢纽工程及周边配套市政道路工程。

　　由于整个新城站采用的是地上高架站的建筑方式，旅客由地面候车大厅来往站台所乘坐的扶手电梯提升高度为17.56米，是国内铁路站房提升跨度最高的。

　　厦深铁路全线已经从10月1日开始联调联试，预计全线将在11月底完成联调联试以及动态验收。按计划，厦深铁路将在年底具备通车条件，具体通车时间在12月份进行安全评估后才能最终敲定。据透露，厦深铁路列车初期运营时速为200公里，预留提速至250公里/小时的空间。厦深铁路将使珠三角和长三角实现高铁连接，列车以二百公里时速运行。开通后，不仅将深圳到厦门的铁路车程缩短到三小时，从深圳到杭州、上海等城市也将在八、九个小时抵达。