渝利铁路进入联调联试明年春运上海至重庆10小时

　　人民网重庆10月29日电（记者贾玥）历经近五年施工建设，从重庆至湖北利川的渝利铁路日前已进入联调联试阶段，为正式开通运营做最后准备。记者了解到，这条铁路开通后，重庆至上海的列车通行时间将压缩至10小时之内，明年春运期间将发挥重要作用。

　　作为我国“四纵四横”快速铁路网中的“一横”—沪汉蓉铁路通道的重要组成部分，渝利铁路西起重庆市渝北区，向东途经重庆市江北区、长寿区、涪陵区、丰都县和石柱县，终至湖北省利川市，与宜万铁路接轨于凉雾站。渝利铁路的开通还改写了丰都县和石柱县不通铁路的历史。

　　渝利铁路全线共设置重庆北、双溪、复盛、长寿北、涪陵北、丰都、石柱、沙子、凉雾等9个车站，建设里程264公里，设计时速200公里。该项目于2008年12月29日开工建设，2013年6月29日全线铺通。

　　据成都铁路局相关负责人介绍，渝利铁路沿线地质构造复杂，全线桥梁总长57公里、隧道总长183公里，桥隧比达到81%，在铁路建设中克服了多项技术难题。其中涪陵蔡家沟特大双线铁路桥主桥墩建筑高度近200米，为世界上最高的铁路桥墩，刷新了世界双线铁路第一墩的纪录。

　　在联调联试阶段，技术人员将全面评估、调试、优化线路设备的安全性，运营监控系统的可靠性和服务系统的适用性，确保渝利铁路整体功能满足开通运营需要。

　　“联调联试主要目的是发现偏差，克服缺陷，使各系统逐步得到优化，系统间达到良好的匹配关系，符合设计要求。”中国铁道科学院渝利铁路项目总工程师晏兆晋告诉本网记者，调试结束后将出具动态评估报告，为铁路部门做安全评估提供依据。

　　渝利铁路建成运营后，可由重庆东经宜万铁路、汉宜铁路、合武铁路、合宁铁路、沪宁高铁直达上海；同时，也可与京广高铁、京沪高铁、沿海铁路等路网干线相连接，大大增强西南地区与中部地区及长三角、珠三角、环渤海等经济发达地区的沟通联接，为促进中西部地区加快发展提供运力保障。

　　对于川渝地区出行旅客而言，渝利铁路将大幅缩短前往北京、上海、广州的列车通行时间。目前，重庆至上海乘坐火车最快也要花费27个小时，渝利铁路的开通后可将这一时间压缩到10小时之内。

　　作者：贾玥

渝利铁路进入联调联试 明年春运上海至重庆10小时

渝利铁路进入联调联试明年春运上海至重庆10小时