29日，记者从相关部门获悉，截至目前，青岛铁路北客站已完成总体工程量的95%，计划2013年年底建成通车。

　　据介绍，青岛铁路北客站青岛铁路北客站位于青岛市胶济线沧口站西南，2010年3月正式开工，截至目前，已完成39.7亿元投资，占总投资86.3%。桥涵、路基、轨道、信号、电气化等工程，总体完成工程量95%;雨棚全部完工，站房主体完工，正在进行室内外装饰、装修及设备安装。项目征迁工作已经完成，工程进展顺利，计划2013年底建成通车。

　　将成中国铁路网一级枢纽站、山东最大客运枢纽站

　　青岛铁路北客站建成后，将成为中国铁路网一级枢纽站、山东最大的客运枢纽站，是胶济铁路青岛枢纽的重要组成部分，青荣城际铁路、青连铁路、胶济客专等铁路线都将在这里汇集，未来地铁1、3、8号线在北客站内与铁路垂直交会，同时将把环胶州湾高速公路、城市地铁、胶州湾大桥及青荣城际铁路等诸多交通网络串联起来。青岛铁路北客站的建设将全面凸显青岛作为山东经济发展的“龙头地位”，加速实现以青岛为核心，向周边城市的辐射作用，带动山东半岛城市群的全面崛起。

　　据了解，北客站全部建成后，会承接绝大部分铁路对外交通功能，未来青岛通往北京、济南、上海这三个方向的车，还会继续进入到原青岛站，其他所有的车都是在北客站终到始发，所有抵达原青岛站的车，都会在北客站停留。

　　与地铁无缝对接地下建商业广场

　　记者了解到，北客站采用东、西双向广场设计，按14条客车到发线及14个站台面，另外2条正线及2条货车走行线布置;车站青岛端四线引入，济南端七线引入。车站建筑部分为地上二层、地下三层，局部设置夹层。其中地面层为站台层，东西侧设地面站房，地上二层为高架层(主要部分是候车厅)。

　　地下一层为出站和综合换乘通道，地铁站厅与铁路站房出站通道均位于地下一层，铁路出站旅客可直接进入地铁站厅换乘地铁。地铁到站旅客可通过扶梯直接到达地面层站前平台，经站前平台进入站房换乘火车。地下二层为地铁3、8号线站台层，地下三层为地铁1号线站台层。其中，地下三层除了交通功能之外，在地下负一层规划了十几万平方米的功能服务设施，包括地下商业、地下文化娱乐等相应配套的功能，建成后，将有大量的地下整体商业开发。地面层在铁路北客站内部也配套了很多的相应的服务设施，包括餐饮、书店、医疗服务、银行服务等功能。除了交通功能外，北客站还将城市功能紧紧融合在了一起，北客站以及周边的广场、地下将会统一开发利用，届时将形成一个1.9平方公里的商务区。

　　据预计，青岛铁路北客站将于2013年12月16日试运行高铁车辆，2014年1月16日正式接纳乘客，作为铁路、地铁以及长途客运的换乘站，建成后将成为青岛大交通中的一个重要的枢纽站，预计到2020年，整个北客站旅客的发送量将达到1800万人次。北客站毗邻胶州湾，最顶层有观景台，胶州湾畔的美景和胶州湾大桥的雄姿尽收眼底。整个建筑设计为“海鸥”造型，建成后将成为未来青岛的地标性建筑。