地铁火车北站昨“盖帽”(图)

　　早报讯

　　昨日，记者采访了解到，作为青岛地铁网络中规模最大、换乘地铁线路最多、换乘交通方式最多的车站，地铁火车北站主体结构顺利封顶。据悉，地铁火车北站总建筑面积约10万平方米，目前土建工程已经完成95%，明年4月份完工，建成后的规模能排在全国地铁站的前三位，届时6条铁路线与3条地铁线将在此交会。浇筑最后一块顶板

　　昨天下午，记者赶到位于李沧太原路上的青岛地铁火车北站，往日里上百人忙碌切割钢筋、捆扎钢筋的火热场景已不再有，曾经满眼的钢筋结构也已经被顶板遮盖，放眼望去，大片平整的水泥面呈现在眼前，这就是已经盖好的地铁站顶板，未来这里将是铁路北客站的西广场。

　　此时一辆辆混凝土罐车满载混凝土开进施工现场，将混凝土导入输送泵中，输送泵再将混凝土浇筑到顶板的模板上。“这是地铁火车北站的最后一块顶板，像这样浇筑混凝土大约要持续进行16个小时，浇注混凝土总计需要1300立方米。”据中铁二局青岛北客站地铁项目部书记黄超林介绍，地铁火车北站顶板分成了七八段分别浇筑，这块三四百平方米的顶板完成浇筑后，就标志着车站主体结构全部封顶，土建工程完成全部的95%，下一步将进行车站附属结构站台板、出入口通道、楼梯等部分的施工，预计明年4月份将完成全部土建工程，后面将由其他单位进行内部装修等工作。下火车直接坐地铁

　　青岛铁路北客站是青岛最大的交通枢纽，也是目前国内规模较大、科技含量极高的近海客专车站与地铁车站、市政公交综合交通枢纽项目之一，包括胶济铁路、青荣城际在内的6条铁路线和青岛地铁汇集于此，“上面跑火车，下面跑地铁”这是它最终建设意向。青岛地铁3号线火车北站站址位于李沧区太原路与沧海路间的原太原路垃圾填埋场，西接安顺路车辆段。地铁火车北站为地铁1、3、8号线换乘站，并附建地下出租车及社会车辆停车场，同时与铁路、公交车、长途车等多种交通方式换乘。

　　据悉，地铁站厅与铁路站房出站通道均位于地下一层，铁路出站旅客可直接进入地铁站厅换乘地铁。地铁到站旅客可通过楼扶梯直接到达地面层站前平台，经站前平台进入站房换乘铁路。地铁3、8号线位于地下二层，采用双岛四线同台换乘方式。3号线位于双岛之间，8号线位于双岛外侧。3号线到站乘客在站台一侧下车，可直接在该站台另外一侧换乘8号线；8号线到站乘客在站台一侧下车，也可直接在该站台另外一侧换乘3号线，实现了真正意义的“零换乘”。而1号线位于地下三层，与3、8号线形成“十”字形换乘，通过设置在站台上的换乘楼梯可直接到达地下二层3、8号线站台，换乘路径较短。（记者吴帅王建亮摄影报道）地铁火车北站昨日封顶，施工人员进行最后一块顶板浇筑。