日前，铁路部门向媒体表示，厦深铁路福建段已经完成联调联试，广东段联调联试将于本月底结束。厦深铁路初定12月26日开通，届时将开通多趟福州至深圳的动车。

　　据《厦门日报》报道，厦深铁路福建段9月中旬开始联调联试，日前结束联调联试及动态验收。经过测试，厦深铁路福建段基本具备开通条件。厦深铁路广东段联调联试，将于本月底结束。广东媒体此前报道称，厦深铁路拟推迟至明年初通车。就此问题，铁路部门相关工作人员明确表示:“根据我们刚刚接到的通知，厦深铁路将于年底前正式通车，不会推迟到明年初。”

　　厦深铁路是东南沿海客运专线最南端的一段，我们不妨来看一看以下这张时间表：

　　甬台温铁路（宁波—台州—温州），2009年9月28日投入营运。

　　温福铁路（温州—福州），2009年9月28日投入营运。

　　福厦铁路（福州—厦门），2010年4月26日投入营运。

　　杭甬高铁（杭州—宁波），2013年7月1日营运。

　　而即将建成的厦深铁路，东起厦门枢纽厦门西站，西至深圳枢纽广深港铁路深圳北站，全长502公里，为双线、电气化、国家I级以客运为主的客货运共线铁路，是连接广东、福建及我国港澳地区的便捷铁路通道。厦深铁路于2008年全面开工建设，2013年8月10日全线铺通。

　　厦深铁路开通在即，意味着东南沿海客运专线的最后一块拼图即将完成。

　　东南沿海客运专线是中国中长期铁路规划的“四纵四横”客运专线之“一纵”，连接长江、珠江三角洲和东南沿海地区。该线由杭州出发，到达深圳北站，全长约1450公里，由北至南分别为：杭甬—甬台温—温福—福厦—厦深。仅从各段铁路的命名就不难看出，这条如长弓般镶嵌在我国东南海岸线的铁路大动脉，串连起了最具活力的经济带。

　　杭甬高铁开通后，沿线绍兴地区、宁波地区融入长三角城市圈及经济一体化进程得到加速，而“高铁经济”也成为了当地发展的巨大推动力，以宁波地区为例，高铁庄桥站与江北万达商业中心、新三江口湾头地块、洪塘城市居住群等区块毗邻，它的建成带动了周边区域统筹发展，成为宁波江北区发展的又一增长极。

　　甬台温和温福两条铁路运营时间较早。甬台温铁路改写了宁波、温州铁路末端的历史，也填补了台州无铁路的空白，我省最具活力的沿海经济带联系更加紧密、人流物流的流动更加方便，开放的幅度、纵深更加广阔，有利于我省经济结构战略性调整和区域优势互补。而温福铁路建成后，福州到上海的行车时间缩短近9小时，使得福州进一步融入长三角经济圈。

　　福厦铁路是福建省第一条城际间快速客货运通道，它有效改善沿线地区交通和投资环境，更加充分发挥区域优势、港口优势和开放优势，加快海峡西岸经济区建设。福厦铁路的建设改善了交通和投资环境，促进了福建沿海经济发展。更值得注意的是，福厦铁路沿线经过的福州、莆田、泉州、厦门四市是福建省经济发展最具活力的地区，四市人口占福建省半数以上，GDP约占该省的7成，规模以上工业总产值占该省8成左右，外贸进出口总额占该省近9成，财政收入也占60%以上。

　　厦深铁路通车后，东南沿海客运专线对长三角、海峡西岸以及珠三角三大经济区的融合、对接的推动力将进一步显现。另据了解，厦深铁路与广深港高铁预计在2015年贯通，届时，东南沿海客运专线沿线都有望直达香港。