中国铁路总公司披露，2013年，《国务院关于改革铁路投融资体制加快推进铁路建设的意见》出台后，中国铁路总公司对今年铁路建设计划作出调整，其中新开工项目由原计划的38个调整为47个，新开工项目投规模由4160亿元调增至4713亿元。

　　2013年以来，在党中央、国务院、国家有关部门、地方政府的支持下，铁路建设保持了加快推进的态势。截至10月底，47个计划新开工项目均已完成施工图设计；2013年年底前将全部开工建设。在计划新开工的项目中，重庆至贵阳铁路、敦煌至格尔木铁路等项目已全面形成建设高潮；近期，还有福州至平潭铁路、成都至蒲江铁路等项目将进入全面施工阶段；到今年底，成都至贵阳铁路乐山至贵阳段、石家庄至济南铁路客运专线、连云港至盐城铁路等项目也将陆续开工建设。

　　今年9月30日，呼和浩特－准格尔－鄂尔多斯铁路全面开工建设。新建呼准鄂铁路长约245公里，线路自呼和浩特铁路枢纽引出，跨黄河后，经鄂尔多斯准格尔旗、达拉特旗、东胜区，到达鄂尔多斯站，设计时速160公里，总投资约188亿元。

　　铁路人士指出，呼准鄂铁路向西与包西铁路连接，向东通过集包铁路第二双线连接张集、张唐铁路及丰沙大铁路，构筑一条内蒙古西部地区直达京津冀和唐山港区的煤炭运输大通道；同时，此通道通过呼张快速铁路、京张城际等快速客运通道接入北京铁路枢纽，进而连通全国铁路客运专线网，对缩短京、津等环渤海中心城市与蒙西地区经济发展龙头－呼包鄂“金三角”的时空距离具有重大意义和深远影响。

　　参与呼准鄂铁路的施工方中国中铁(601390.sh/01390.HK)旗下的中铁六局集团介绍，率先开工建设的大黑河特大桥是整个工程的难点工程，该桥跨集包第二双线南绕线、大包线、长呼天然气管道、小黑河排污渠、兴道渠、大黑河、呼和南货车联络线以及部分乡村道路，特大桥全长9467.93米，墩台共计376个，墩身最高32米。该工程将于2014年11月30日完成线下工程。