于洪光：中国高铁成功与世界接轨

　　中国高铁从无到有，从引进到自主创新，再到今天的走出国门，完全是我们中国人自己努力的成果。中国高铁让中国人引以为豪，更是让世界震惊不已！

　　高铁技术从无到有的过程虽然艰难，但是我们熬了过来，今天我们中国人成功了，中国高铁技术跨上了世界领先地位。据了解，我国高铁技术是世界上最全面的，安全可靠，并且低成本造价，有着性价比高的特点。这正是中国民族精神的表现，艰苦奋斗、自主创新。

　　2004年，中国南车按照国家“引进先进技术、联合设计生产、打造中国品牌”的要求，和日本川崎重工合作，引进了时速200公里动车组列车。经过了7年的时间，通过联合设计研究性实验和国产化实施，掌握了时速200—250公里动车组列车的设计、制造和验证的技术，并自主建立了时速350公里动车组的设计、制造和验证体系。

　　京津城际高铁刚开通不久，百名各国记者齐聚北京，亲身体验中国高铁，列车以350公里的时速平稳运行，惊呆了所有记着。所有外国记者对中国高铁都赞不绝口。笔者认为，正是这次的百名各国记者观摩高铁，并被中国高铁的发展速度和先进技术所震撼，给中国高铁技术走出国门买下了一个伏笔。

　　看见了中国高铁的成就，印度、泰国等国家接二连三与中国合作签约，购买中国铁路技术或向中国购车。美国新建铁路时也曾拿中国高铁技术和日本新干线做过对比，中国高铁技术有效冲击了日本铁路技术占领的市场。

　　前不久，阿根廷政府发布官方公报，正式批准有关从中国南车青岛四方有限公司采购铁路设备的合同。阿根廷由于铁路设施陈旧落后，最近两年经常发生城铁事故。为了解决这一问题,阿根廷总统克里斯蒂娜今年初宣布投资10亿美元更新城铁系统。据相关人士透露，这是阿根廷近60年来规模最大的城铁投资项目。

　　这一笔大合同，正是中国高铁“高调”走出国门的开始，据了解，现在国外一些国家，铁路发展还十分落后，有些国家根本没有高速铁路。我们在网络上都看过印度春运时火车上还有“挂票”的奇观，由此可见铁路建设的落后。“要想富，先修路”的道理大家都懂，当今世界是一个经济高速发展的时代，所以修建高速铁路是每个国家发展经济的必经之“路”。

　　中国高铁技术与其他国家铁路技术对比，占据了种种优势，所以注定了“世界性高速铁路发展的时代”中国高铁技术必将以“高调”姿态走出国门，使中国高铁成功与世界接轨！

　　作者：于洪光

　　来源：川北在线