11月26日，当信宝忠将新落成的河北唐山火车站定格在相机里的时候，屈指数来，与爷爷那个年代时间相差了130多年。

　　现年63岁的信宝忠是一名退休铁路工人，他庆幸这一辈子与铁路结缘，更自豪他与当年同为铁路员工的爸爸、爷爷一家三代人，见证了中国铁路从无到有、从“马拉火车”时代到现代化高铁时代的巨大飞跃。

　　清光绪年间，为唐山煤炭外运，在李鸿章的默许下，清廷聘请英国人金达，于1881年6月9日动工修建了胥各庄至唐山之间全长9.67公里的唐胥铁路，成为中国历史上第一条自建铁路。1882年初，只有两条线路、三间房屋，每天运八九百吨煤的唐山火车站落成，成为中国最早的火车站。

　　信宝忠珍藏着许多与中国铁路火车站发展相关的资料和老照片。信宝忠介绍说，当年由于盲目开采煤炭致路基塌陷，最早的唐山火车站于1907年西迁1公里。从照片上看，1907年迁址重建的唐山火车站是一栋典型的英式建筑风格、黄色的二层小楼，这个酷似皇冠形状的火车站设有候车室、售票室和行李房。当时的唐山火车站主要承载运煤任务，而客运车辆寥寥可数。

　　信宝忠说，在1976年的唐山大地震中，唐山火车站遭到了毁灭性的破坏，唯独旅客天桥、候车钢架雨棚、铁路水塔等三处老铁路建筑地震后遗存，使用至今。之后唐山火车站在原有站址上先后进行了4次改建和扩建。

　　与信宝忠一样，对中国铁路颇有研究的唐山市民葛士林用多年时间考察了火车站及周边遗迹，并形成了系统的文字及图片材料，呼吁保护这些中国最早的铁路文物。葛士林说，目前，唐山还有中国铁路0公里以及中国最早的铁路、公路立交桥“百年达道”等铁路遗迹。它承载了中国铁路的记忆，也是中国人奋发图强的见证。

　　11月26日10时，北京铁路局宣布，新的唐山火车站正式投入使用。唐山火车站新站房位于该市新华西道西端，距离原址近10公里，车站的建筑外观在设计上采用了具有现代感弧形建筑风格，正面迎着东方初升的旭日，饱含着“旭日东升”的美好立意。

　　北京铁路局唐山站党委副书记梁捷介绍说，现在这座总面积59300平方米的现代化火车站站房投入使用后，将首先开行8至10对津秦高铁高速列车，这将使得天津通往秦皇岛以及东北三省更加高速快捷。新落成的唐山站将成为中国环渤海地区仅次于北京南站和天津站的第三大城市交通综合体。