经历了08年的全球金融海啸之后，近年来世界经济一直处于艰难复苏，为了提振本国经济，越来越多的国家领导人开始加入“推销”本国产品的队伍。前不久媒体曾报道称，国家总理李克强出访时曾向欧洲推销中国高铁，而英国首相卡梅伦访华期间，高铁再次成为李克强促进中英贸易与投资的一张王牌。李克强会见卡梅伦时表示，中英双方应促进贸易与投资合作。中国在核电、高铁领域拥有安全的技术和较高的性价比，两国加强合作前景广阔，并可共同开发第三方市场。对此英国首相卡梅伦表示，将向中国敞开了投资英国HS2高铁项目的大门。

　　对此国内媒体评论认为，领导人出访推介“中国制造”，让中国制造业开始摆脱“衬衫换飞机”模式，进入“高铁换牛肉”时代。推广高铁除了高铁设备具有高技术附加值之外，也意味着中国的高端装备制造业开始崛起，曾经的劳动力制造大国，开始向技术制造大国迈进。高端装备制造业是衡量一个国家综合国力的重要标准，中国经济转型需要扩大服务业与第三产业，但是绝对中国社会经济发展的最核心力量，却是高端装备制造业，目前世界综合国力较强的几个国家，无论是美国还是德国，在高端装备制造业方面，均有着各自擅长的领域。

　　李克强为何如何看中高铁？首先是中国对于高铁技术的掌握日益成熟，李克强在中东欧国家媒体发表署名文章，也专门提到中国高铁：中国交通运输装备制造业飞速发展，特别是高铁工程建设水平高、设备性能好，总运营里程已超过1万公里，完全有把握高质量承接中东欧各种交通基建项目。成熟高铁网络的建立让高铁对外推广时，有了眼见为实的客观依据。高铁技术不仅局限于铁路，还包括公务工程、通信信号、牵引供电、客车制造等多方面技术。中国可以提供全套高铁方案，因此在成本控制上也将更具优势。

　　除此之外更为主要的是，目前除了日本少数几个国家之外，欧美等发达国家高铁建设非常落后。而随着高铁技术的日益成熟，大幅缩短与飞机之间的速度差距之后，很多发达国家也开始考虑引入高铁技术，中国高铁也自然是不希望错过这个机会。在全球新一轮高铁建设热潮中，李克强希望把高铁做成一张名片，未来一说到高铁会想到中国。通过高铁技术的出口，让世界对于中国的装备制造业有了新的认识，让中国高端装备制造有了高端形象。

　　作为一国的总理，李克强为中国的高端装备制造做起了推销。也是有着深刻含义，过去很长一段时间内，中国自主品牌制造业的核心竞争力普遍不强，中低端产能过剩、竞争尤为激烈，很多产业的高端环节都被外资品牌牢牢掌控，在关键零部件和核心技术方面，长期以来一直被外资品牌“卡着脖子”。为了保持中国出口的稳定性，中国就需要在制造业上实施转型，要改变商品低附加值的传统，拿掉那只卡着发展脖子上的大手。

　　随着全球一体化带来的激烈竞争，中国商家过去传统的“酒香不怕巷子深”的思维已经不能适应时代的发展。商品社会的今天，一个商品想要卖上好的价钱，首先这个商品必须先要进行一个好的推广，提高品牌的影响力吸引客户的注意。如何提高品牌的影响力？个人认为最简单最有效的方法，就是给品牌请一个有影响力的“代言人”，作为中国经济转型期的新管家，李克强便做起了中国高端装备制造的“推销员”作为合适不过。