近期，国务院总理李克强出访国外时，多次推介中国的高铁技术与产业，“高铁外交”被誉为中国新名片，“高铁”二字再次成为聚光灯下的热词。从2008年奥运会前开通的京津高铁开始，中国高铁产业高歌猛进，极大地推动了物流、商务交往和旅游业等。而地处中国交通“大十字”架构中心的武汉，每天有80多趟高铁开行全国各地，备受瞩目。

　　快旅慢游大大节省旅途时间

　　高铁的开通，大大节省了出游人旅途上的时间，从而为游客重新安排行程、重构出游规划创造了条件。

　　以武汉至洛阳为例，2012年12月京广高铁与郑西高铁联通前，乘坐普通火车需要8小时以上，想利用双休日游玩洛阳，几乎不可能。而高铁开通后，从武汉到洛阳，只需4小时，完全可以实现“周六出发周日返回”。

　　这样的变化，大大丰富了武汉人周末、双休出游空间。目前，乘坐高铁周末游玩武汉周边的宜昌、长沙、衡阳、南昌、九江、南京、合肥、济南等地，已十分方便。

　　而对于较远的景点，运用已修通的高铁网络，也可实现轻松转乘，大大节省时间。如从武汉前往哈尔滨，以往乘坐普通列车需时28个小时以上，来回路上就需要至少三天。而现在，如果乘坐高铁到北京，转乘北京至哈尔滨的高铁，只需要12个小时，至少节省路上一天的时间。

　　不少旅游者表示，以“快旅慢游”为显著特点的高铁旅游，正成为国民重要的出游方式。高铁不仅让游客出游花在路上的时间大大缩短，也让游客有更多时间花在玩上，游玩的节奏更加舒适。

　　平民票价交通费用更便宜省钱

　　现行的高铁票价，基本上相当于普通列车的卧铺价格，游客容易接受。

　　以今年9月开通的南昌至福州向莆铁路为例，武汉乘坐高铁前往福建厦门，二等座只需要313元，比同线路飞机票便宜近千元。而算上乘飞机进出机场及安检的时间，高铁也只比坐飞机多花两三个小时，性价比不言而喻。

　　另一方面，武汉至上海、杭州、深圳、北京方向的飞机票，因受高铁竞争压力而纷纷降价，有的甚至已接近高铁价格，这也使得那些倾向于选择飞机出行的游客得到了实惠。

　　一路风景旅游多了新看点

　　不少高铁线路，本身就是一道靓丽的风景线。乘坐高铁在旅途中观光，也成为一种愉悦的享受。

　　比如，即将于12月底全线通车的武汉——宜昌——恩施——重庆高铁线路，穿行于三峡库区中，穿山越水，桥隧相连，风景独特。

　　向莆铁路西起江西南昌，经江西抚州至福建永泰分岔，分别引入温福铁路福州站和福厦铁路莆田站。庐山、井冈山、婺源、武夷山、大金湖、湄洲岛等名胜风景区均涵盖在内，被誉为“中国最美高铁线”。不少乘坐武汉至福州、厦门高铁的游客，欣赏了沿途景致，纷纷叫绝。

　　而在更远，如果你在冬天前往东北三省，乘坐哈尔滨至大连高铁的动车，快速行驶在东北大地上，看着车窗外的皑皑白雪，感受北方独特的气质，那种感觉是完全不同、别具一格的。