空中列车上海等多地拟2年内投入运营(图)

空中列车系统示意图

　　本报讯“无废气、纯电动的空中列车，从城市的高楼大厦间穿过，6.5米内噪音不超过65分贝，大致和平时说话的声音相仿。”上海空列轨道技术有限公司负责人向记者描述了这样一幅城市交通图景。据透露，起源于欧美的悬挂式空中列车技术，目前整个系统的国产化率已达90%以上。预计1到2年内，上海、温州等20多个城市可能有空中列车投入运营。

　　据介绍，空列就是在空中建一道“悬索”，列车位于轨道下方，悬挂而行。因此，列车行驶过程中，“地面景观一览无遗，像是一场空中旅行”。与地铁及轻轨相比，空列采用2节或4节车厢编组。连同乘客在内，空列每节车厢限载13吨，最多运输乘客75人次。如果按4节编组计算，单程载客人数为300人。列车设计速度为每小时50公里，按每小时40公里的速度计算，采用90 秒正常发车间隔，运输能力达每小时12000人次。

　　专家介绍，空列行驶时，控制行驶和方向的轮盘卡在轨道梁内，安全保障充分。（文汇报）

空中列车 上海等多地拟2年内投入运营(图)

空中列车上海等多地拟2年内投入运营(图)