１３日下午，泛亚铁路东线中国境内重要路段云南省蒙自至河口铁路段重点控制性工程——平寨隧道顺利贯通。至此，包括屏边隧道、马英河大桥在内的该线“两隧一桥”主要控制性工程主体工程已完工，为蒙河铁路全线加速推进建设打下了基础，预计２０１４年底全线竣工。

　　据了解，平寨隧道位于云南省红河州屏边县境内，全长８０５２米，地质构造复杂，是昆明铁路局Ｉ级高风险隧道，共有大小断层、向斜１０余处不良地质段，尤其地表径流补给丰富，全隧最大日涌水量可达４００００立方米，施工难度大，安全风险高。

　　负责平寨隧道工程建设的中铁五局蒙河铁路二标工程指挥部指挥长张伏生介绍，２００９年６月开工以来，平寨隧道采用“两横一平”的辅助坑导方案进行科学化施工、标准化管理，历时４年时间，隧道最大埋深达７７５米，先后多次战胜围岩滑坡、涌水等地质灾害，实现零安全和质量事故，为蒙河铁路明年全面竣工奠定了坚实的基础。

　　据了解，蒙河铁路正线长１４３.３３公里，设计标准为国铁Ｉ级电气化铁路，设计时速１２０公里，与今年开通的玉蒙铁路相连，目前全线施工现场开工工点共６４个。

　　昆明铁路局滇南铁路建设指挥部指挥长郭慧明说，自玉蒙铁路开通运营，泛亚铁路东线云南境内段蒙河铁路建设就备受关注。日前，该线全长１０余公里的屏边隧道已贯通，马英河大桥主体也顺利合龙，随着平寨隧道的顺利贯通，蒙河铁路线“两隧一桥”主要控制性工程主体工程基本完工.