“高铁外交”俨然已成为中国外交史上继“乒乓外交”后的又一个热门词汇。

　　据中国工程院院士王梦恕透露，中国正在和二三十个国家洽谈高铁的合作。其实，早在2009年，中国已确定周边三条高铁规划战略，其中有两条都辐射到欧洲，这三条高铁分别是：欧亚高铁、中亚高铁和泛亚高铁。中亚高铁与古老的“丝绸之路”重合，取道吉尔吉斯斯坦、乌兹别克斯坦等中亚国家，经过伊朗，再到土耳其，最后抵达德国。

　　王院士还透露，中国高铁宏伟蓝图中的一项，是要让乘客在短短两天内从伦敦君王十字火车站抵达北京，再驶往新加坡，同时还能去印度和巴基斯坦。

　　从国际的角度来看，自2008年全球金融危机后，美国经济尚在缓慢复苏，欧债危机对于欧洲的经济而言仍然“余波尚存”，而中东政治局势仍然处于不稳定的动荡态势。高铁的建设是非常昂贵的，如果中国能够提供融资的话，加上其在技术上的优势，这就为中国高铁竞争提供了关键优势。众所周知，中国拥有全世界规模最大的外汇储备，这为中国高铁在全球争取话语权提供了坚实的基础。