在株途经攸县、茶陵、炎陵3个县、14个乡镇、125个村的吉（安)衡（阳）铁路，将于7月1日运营客运线，炎陵将结束不通客运列车的历史。

　　全线长210余公里，株洲境内115公里

　　吉衡铁路（曾称为“衡茶吉铁路”）从衡阳引出，途经郴州安仁、株洲攸县等地后，进入江西省吉安市的井冈山市，是我国京广、京九两条南北铁路大干线的重要连接线。

　　全线长210.71公里，其中株洲境内115公里（攸县15公里、茶陵62公里、炎陵38公里），设计时速160公里。

　　株洲境内共设6个站，依次为炎陵、浣溪、云盘、茶陵南、茶陵西（新排前站）、攸县南，其中炎陵、茶陵南、攸县南为客运站。

　　吉衡铁路株洲段2009年4月开工，2013年12月底完工。

　　4趟客车停茶陵南，3趟客车停炎陵

　　新建的炎陵火车站，与炎陵县政府仅10分钟车程，候车大厅设有800多个座位，售票厅设有12个窗口，站内有2个站台、4条轨道。

　　“茶陵南站、攸县南站与炎陵站的建筑风格、功能设置基本一致。”吉衡铁路建设指挥部副部长廖泽谭俞绍，占地面积均为6000平方米左右。

　　吉衡铁路客运列车开通后，茶陵南站有4趟（暂定）列车经停，炎陵火车站有3趟。

　　因连接县城的公路没有修好，攸县南站暂无列车经停。攸县政府已向南昌铁路局递交申请，争取该站早日通车。

　　加速株洲南部县域经济发展

　　“吉衡铁路开通后，株洲南部区域与长三角、珠三角的铁路通道得以打通，除方便当地居民出行外，还将加速南部三县的经济发展。”市人大常委会副主任杨宋虎表示。

　　他认为，新线路还将促进“井冈山一炎帝陵（神农谷）一茶陵工农兵政府旧址一南岳衡山”黄金旅游带的形成。从炎陵到井冈山，乘火车只需40多分钟。

　　为把交通优势转化为经济优势，茶陵县已在茶陵南站附近规划新区，并布局湘赣物流园，攸县正抓紧整修省道212，打通新车站与县城的快速通道。

　　吉衡铁路与醴茶铁路互通

　　7月1日后，炎陵乘客可就地乘火车去南宁、桂林、合肥等地。但目前，炎陵到市区的列车还未开通。

　　“我市正在谋划醴茶铗路的电气化改造，以便实现吉衡铁路与醴茶铁路的互通。”市交通运输局副局长、市铁路办主任张勇说。

　　他表示，醴茶铁路改造后，其北部可与长株潭城际铁路对接，南与吉衡铁路对接。届时，将开通铁路公交化运行模式，实现多车次、少车厢运行。

　　市交通局现已向广铁集团提交申请——将长沙至茶陵的2370列车（7月1日后改为空调车），延长开行至炎陵站。“这一建议有望于9月实现。”炎陵站负责人透露。