杭州的富阳、桐庐、淳安等地区，有相当多的旅游资源。不过，外地游客过去，要么从杭州转车，要么就是自驾。坐火车直达的，没有。

　　再过4年，这些地区没有现代化铁路的历史，就要结束了。因为昨天，杭黄铁路正式破土动工。

　　关于杭黄铁路，咱们已经和大家说过很多次了——今年6月20日，本报也报道了杭黄铁路即将开工的消息（详见本报6月20日A8版），这条全长287公里的铁路，将以双线客运专线标准建设，以后坐火车从杭州到黄山，只要1个半小时。按照建设计划，这条铁路将在开工4年后通车运营。

　　率先动工的，是位于淳安县屏门乡佛岭后村的凤庵山隧道。这条隧道，属于天目山隧道群的一部分，整个隧道群有32.38公里长，里头最长的天目山隧道，就有12公里。大家以后坐上杭黄铁路的列车，时常会经过这样的桥隧——施工方说，整条杭黄铁路，近90%是桥隧。

　　尽管桥隧很多，但大家张开眼睛能看到的，都是风景。沿线不光有富春江、千岛湖、黄山，还有十多个省市国家森林公园。

　　当然，这条铁路的意义，绝不仅仅是看风景那么简单。淳安文昌镇文昌村的村民王赛金说，他们家就在淳安站附近，已经准备把在外地打工的儿子叫回来了。“村里风景好，以前交通不方便，很多人不知道，有铁路了，以后游客肯定会多起来，要寻思做点什么生意了。”沿线的建德也是一样，根据规划，2017年要建设金黄城际铁路金华至建德段，建德以后也会成为一个新的交通枢纽。

　　建设单位透露，杭黄铁路的不少站点，都已经有了相应的建设规划。比如计划2017年上半年建成投运的萧山段，铁路杭州南站综合交通枢纽将实现地铁、公交、长运、出租等多种交通工具的无缝对接；桐庐站则要建设一个规划控制面积8.73平方公里的站场城市综合体。