7月15日，记者从南昌铁路局获悉，沪昆客专杭长段西线（南昌至长沙）将提前通车，原计划国庆节前建成通车，目前已经计划在8月30日具备通车条件。随着沪昆客专的投用，南昌西站也全面投入使用，7月25日，沪昆客专南昌至长沙段将进入试运行。

　　【进展】

　　南昌至长沙高铁8月底具备通车条件

　　原计划今年国庆节前开通运营的沪昆客专杭长段西线（南昌至长沙）将提前开通运营。7月15日，沪昆客专江西公司相关负责人介绍，南昌至长沙将在今年8月底具备开通高铁列车的条件。沪昆客专江西段于2010年7月1日开工建设，2013年10月南昌西至湘赣省界贯通，今年3月南昌西至浙赣省界贯通。全线以桥隧为主，桥隧总长达417.3公里，占线路全长的75%。今年2月15日，沪昆客专杭长段西线（南昌至长沙）启动联调联试工作。

　　本月25日，沪昆客专南昌至长沙段（西线）将进入试运行阶段，铁路部门介绍，试运行与此前的联调联试最大的区别在于，试运行是模拟铁路开通之后，线路的运行情况，在试运行期间，将会根据拟开通的车次在各个车站停靠，而且还会载物如大米等物资进行模拟旅客运输。而联调联试则是在铁路开通运营前对沿线轨道、接触网、通信、信号等各项设备逐步进行检测，所以车上运载的主要是检测的机械设备。

　　铁路开通前试运行的时间约为一个月，也就是说8月底，沪昆客专西线就具备了开通条件，具体开通日期待定。

　　【亮点】

　　最高设计时速350公里达国内之最

　　“其中，沪昆客运专线江西段建设里程占58.6%，从浙赣省界线路向西至赣湘省界正线全长545.5公里，途经江西上饶、鹰潭、抚州、南昌、新余、宜春、萍乡7个地区。”沪昆客专江西公司相关负责人介绍。

　　沪昆客专是江西的首条高铁，作为国家高速铁路网“四纵四横”的一横，贯穿了赣东至赣西，串起一条高铁经济带。沪昆客专最高设计时速达到350公里，这也是目前国内设计时速最高的铁路客运专线。

　　作为江西铁路建设史上标准最高、里程最长、运营速度最快、投资最大的一条客运专线，沪昆客专杭长段是未来华中与华东地区的客运主通道。这条铁路的建成通车，将成为江西省通达长三角地区及长株潭城市群最为便捷的通道，同时通过衔接京广客运专线和沪昆客运专线长沙至昆明段，可实现江西省与珠三角及西南地区的快速通达，对于缓解沪昆线运能紧张状况、实现沪昆通道客货分线，促进赣、浙、湘等省市的人员、物资、信息、资金交流，推动沿线经济社会发展具有重要意义。

　　【关注】

　　南昌西站即将全面启用

　　南昌西站作为省会南昌的首座高铁车站，去年9月底随着向莆铁路的开通正式启动，但由于南昌西站预留了一半的位置等待沪昆客专开通运营，因此目前南昌西站还是“半开放”的状态。沪昆客专杭长段西线开通后，南昌西站沪昆线的站台及候车等部分将正式开通，这意味着南昌首座高铁车站将迎来繁忙期。

　　南昌西站的沪昆线站台部分一共有13条股道。值得一提的是，南昌西站沪昆场的股道有4条无砟轨道，设计时速达到350公里，即列车可以快速进入站台。