用什么样的心态看铁路新政

　　记者30日从中国铁路总公司了解到，铁路客票延长预售期后，为了最大限度方便旅客，让旅客充分利用车票资源，铁路部门进一步优化退票、改签规则。对开车前15天以上退票的旅客，将不收取退票费。（11月30日新华网）

　　根据中国铁路总公司11月15日发布的消息，自2014年12月1日起，铁路互联网售票、电话订票的预售期将由目前的20天逐步延长至60天，退票费政策不变。消息一出，顿时引发网友热议，赞扬利民新政者有之，吐槽运力不增预售期再长也白搭者有之，指责铁总紧盯退票费牟利有之，谩骂“铁总拍脑袋决策”者恒有之。仔细分析各种言论，笔者认为，网友的呼声其实是对铁路或者国家的热切关注，是对个人利益休戚相关或者整体环境差强人意的一种宣泄。

　　还好，铁总对网民的呼声比较关注。时隔15天后，铁路又发布消息称，对开车前15天以上退票的旅客，将不收取退票费，比现行20天以内收取退票费的基础上又减少了5天，用实际行动回应了铁路紧盯退票费不放的“无端指责”。无可否认，面对13亿人口超级大国和非常态的春运迁徙，人们总在抱怨买不到票、挤不上车，埋怨交通运输不畅运力不足，进而心生怨恨吐槽谩骂，这些都可以做为一种现象来理解和看待。人们可以摒弃铁路更改行程，铁路却只能在最大限度扩充运力、规范票源、提升服务上下功夫，这也是国有企业担当社会责任的基础和前提。

　　对铁总新政能不能真正地将囤积的车票“变现”，重新投放进车票预售市场，加速车票的合理流动，没有经过市场检验和春运复杂环境考验，不宜过早评论。但从表象上看，配合12月10日的全国铁路调整运行图，多条新线路开通运行这一利好消息，无疑释放的将是一个积极信号。

　　从今天起，预售票期将逐步延长，60天的超长预售期和以15天为节点的退票费范围能不能起到“理性购票、错峰出行”的调节作用，能不能分导分流客流压力，有待2015年春运大考的检验。在这期间，希望铁路部门能够根据市场形势和变化以及群众的呼声，及时合理地发布更为便民利民的好政策，提升服务品质，真正让利于民。广大旅客也要充分理解铁路资源是13亿国人的公共资源，思虑的是13亿国人的综合方便，提升的是数以亿计的无差别化服务，对待铁路新政要放开眼量，摆正心态，勿棒杀、勿谩骂，勤吐槽、看变化，为社会传递正能量。（赵副民）