据报道，为推动韶柳铁路建设项目顺利进入国家铁路“十三五”规划，近日，韶关、清远、贺州、柳州4市铁办相关人士与中铁咨询公司的专家相聚韶关市，一同就韶柳铁路建设前期工作举行座谈会。

　　在贵广高铁、南广高铁以及二广高速公路即将通车之时，有关韶柳铁路的消息再次引发了公众关注。

　　韶柳铁路意义重大。韶贺柳铁路项目途经韶关市、清远市(经过清远北部连阳四县)，广西的贺州市、柳州市4个地级市15个县。该铁路建成，将可打通厦门、龙岩、赣州、韶关、清远、贺州、柳州、贵州的东西铁路大动脉，带动沿线整个经济带的发展；沿线矿产资源和旅游资源丰富，项目建设有利于资源开发和利用；沿线将经过8个少数民族自治县，将造福于山区人民和少数民族人民。

　　然而这条铁路命运多舛。有分析认为，该铁路概念最早起源于于1917年孙中山先生撰写的《建国方略》，作为构想中的“广州成都线”的重要一段被列入规划，民国时期就开始了先期规划设计，建国后几次将要开工或已经开工却几番夭折；2009年开始，相关方又做了诸多努力，但还是没有进入国家铁路“十二五”规划。于是，网上有网友称之为“中国铁路史上最悲催的铁路”。

　　被寄予厚望的铁路项目，一直进展不明显，有其特殊原因，需要综合考虑，但迟迟只停留在口头上，偶尔热闹一番后又没有动静，也让沿线群众和关注者心里着急。因此，推进这条铁路建设成为清远、韶关等地各级人大代表一直呼吁的内容。2012年3月10日，参加全国人代会的清远市全国人大代表周海波在大会上提出建议，国家应将该铁路列入国家中长期铁路网规划并开展项目前期工作，构建西南至东南沿海的便捷通道，促进国家西部大开发和区域协调发展。在今年的省两会上，清远市的省人大代表、建滔(连州)铜箔有限公司溶铜车间主任罗小栋动情地提到，韶柳铁路是三连一阳地区的人们一直期盼的铁路项目，但是很多年过去了，这个项目依然没有多大的动静，三连一阳地区的“铁路梦”如何圆？

　　走过长时间的夜路，终于迎来了新的曙光。让人高兴的是，今年该铁路已补列入省的“十二五”计划项目，目前，省发改委已委托中铁中咨集团开展韶柳铁路规划的研究工作。另外，近日韶关、清远、贺州、柳州4市铁办相关人士与中铁咨询公司的专家相聚韶关市，共同推动韶贺柳铁路建设项目顺利进入国家铁路“十三五”规划。这都是可喜的信号。

　　韶柳铁路，凝聚着沿线的群众对发展的强烈渴望，凝聚着社会各界的热切关注，希望这条承载着众多期盼的铁路，经过一系列曲折的“轨道”后，柳暗花明又一“站”，重新“动”起来，高速前进。