昨日元旦小长假结束，南宁铁路迎来客流返程高峰。记者从南宁铁路局获悉，在2014年12月31日至2015年1月3日4天运输中，该局累计运送旅客81.5万人次，区内中短途旅客仍占大多数，为63.0万人次。全局动车组列车运送旅客约34万人次，占总运送量的41.7%。高峰日客流出现在1月3日，高峰客流达到22.8万人次。

　　今年元旦小长假，铁路部门的运输期限为2014年12月31日至2015年1月3日，共4天。4天间，南宁铁路局累计运送旅客81.5万人次。而如果按国家法定假期算法，2015年1月1日至3日间，南宁铁路局累计发送旅客63.0万人次，同比去年增幅达144.4%。南宁东站和桂林北站作为新开车站，4天累计发送旅客分别达到8.8万人次、5.0万人次。

　　从数据可以看出，以接发普速旅客列车为主的南宁站、桂林站，比以接发动车组列车为主的南宁东站、桂林北站发送量要大。这主要是因为动车组列车与普速旅客列车额定载客人数不同引起的。在两个车站接发列车对数相同的情况，由于一趟普速旅客列车允许的载客量是一趟动车组列车的2倍左右，以接发普速旅客列车为主的车站必将比以接发动车组列车为主的车站运送更多的旅客。由此也可以看出，动车组列车和普速旅客列车在铁路运输中发挥着不同的作用，两者各有分工、相互补位。