（中华铁道网通讯员王力强）2015年春运，为了认真贯彻落实西安铁路局“安全出行、方便出行、温馨出行”的春运工作目标。西安动车段结合今年春运特点和天气变化情况，提早安排，精密部署，积极做好动车组检修工作，详细制定春运安全隐患排查措施，重点对动车组走行部、车顶高压设备和制动系统的检查以及轮对、车轴等关键配件做到动静结合的检测，加强检修环节的卡控，全力消除隐性“顽疾”，确保春运“零故障”。

　　春运第一日，CRH380AL-2620动车组运行平稳，安全返回。原来，2月1日，检修车间运用修五组为处理该编组动车一起隐性故障，埋头苦干将近10个钟头。

　　“刘工长，检2道2620车内2车地板发现异常响声，请确认处理”。地勤机械师李峰说。“收到，马上到”。话音刚落，工长刘佳臻便和辅助组立刻从检一道出发。“李师傅，请尝试关闭2车1位牵引电机风机空开”。刘佳臻在车里一步一步的找出震动最强烈的地方，站在那里仔细的琢磨着。“好了，李师傅，请恢复1位风机空开。”“四方售后，请来检2道2269车内9车确认风机故障。”

　　经过大家的多次论证，故障最终认定为1位侧风机异常，需要更换整机。刘佳臻说：作为一名动车组地勤机械师，发现故障是责任，消灭故障就是担当。由于风机体积庞大质量较重，必须有足够的车底空间才能拆卸更换，经过段里多个部门协调，一级检修完工作业后，将整车调往临修库再进行更换。为了拆卸风机周围的大小底板、裙板、挡板，安振宁向工具室借了24种机轮、活扳、螺丝刀等设备。晚上9点，五名地勤机械师、三名四方厂售后人员、两名车间技术骨干终于从地沟里出来，做完试验，刘佳臻又急匆匆的往班组走去，他远远的喊了一句：“你们先走吧”，我回去填信息反馈单了。

　　检修人员说：他们申请主动加班，不怕脏不怕累，只要能把动车组的“病”看好，努力做一名合格的春运“动医”。正是这份责任感，他们勇于担当排除故障，从而成功的避免了因风机运转异常而造成的安全事故，确保了春运期间高铁动车组的安全畅通。