（中华铁道网通讯员王春雷）近期相关报道，国家着手十三五规划的编制开始启动，各行业的十三五规划都在紧张的编制过程中，那么在十三五规划中，高铁建设的大方向会怎样布局，笔者从相关负责人处得到的信息，进行了初步的整理和归纳。

　　一、未来五年市郊通勤铁路的建设会得到很大发展

　　虽然我国铁路近年高速发展，但与发达国家相比，我国的路网密度和人均铁路里程仍有差距，还有很大需求空间。基于目前中国经济处于高速发展期，2015年及“十三五”期间，中国铁路投资较过去的爆发式增长速度将会有所降低，但总体仍将保持在较高位的水平上继续投资建设。在“十三五”期间，将在保证原先规划建设的铁路项目顺利完工和完善干线路网的基础上，会有序推进市郊通勤铁路建设，目前大城市周边市郊或城市的各区人口剧增，城市公路交通拥挤不堪，市郊通勤铁路将得到发展机遇。

　　二、中西部干线和超大城市之间以及大城市密集的经济发达地区的城际快速铁路会成为建设重点。

　　近年来，国家的经济建设主要在东部的珠三角，南部的长三角和北部的京津冀地区，中西部发展之后，造成东西贫富差距巨大，发展失衡，同时由于近些年建设的国家铁路干线也是在东部的发达地区重点建设，中西部建设项目很少，也正基于此原因，国家近期集中批复了诸多重点在我国中西部地区的铁路项目，以更好地完善国家铁路网络，更好地支撑和带动中西部经济社会发展。因此，“十三五”期间，中西部干线铁路将成为建设的重点之一，完善连接成东中西部的贯通铁路网络。

　　随着区域经济的快速发展，一些大城市集中的地区，城际交通的需求越来越迫切，比如京津冀都市群，上海、南京、杭州、重庆等一些大城市以及其周边地区都逐步形成了城市群。这类地区城际交通的需求越来越高，而快速铁路是最佳的解决途径。

　　三、中国铁路进军海外是另一个重点。

　　中国铁路走出去这条主线仍然会持续，未来铁路可能是两线作战。一方面，国内的项目要做，另一方面，国外的项目也会越来越多。现在中铁、中铁建、南北车合并后的中车，这些企业都已经逐步就将视野转向国外，未来铁路投资的盘子，国外的比重会越来越大。走出海外也是我国高铁长期发展的战略方向，最终打造成高铁帝国，引领核电、机械制造、航天军工、航运船舶等高端制造业集体走向世界。

　　中国高铁建设，在国家十三五规划这盘大棋中必将是很重要的一部分，从国家领导人每次外交签订的合作意向，我们不难看出，中国高铁是国家顶层设计的急先锋，在强国之路上必将发挥重要作用。