今年在两会期间，不论是人大代表还是政协委员，对铁路的议论，不论是在大会讨论还是在记者问答中，铁路这一词组出现的频率比较多。比如全国政协委员、阿里地区政协副主席洛桑山丹期盼铁路早日通往阿里；全国人大代表、武汉铁路局局长汪亚平带来的建议是——加快沿江快速铁路建设立项；全国人大常委、四川省人大副主任，九三学社中央常委黄润秋希望将川藏铁路、成兰铁路、川青铁路等项目纳入《铁路“十三五”发展规划》等等，并且随着会议的继续召开，对铁路的提议会越来越多。人大代表或政协委员之所以在两会中热议铁路，为的就是在自己所在的地区内争取铁路建设项目，加快铁路建设步伐，为地区经济发展服务，为人民群众的出行方便创造良好的条件，为人民群众生活水平的提高服务。

　　大家都知道，加快地区经济的发展，实现人民群众的富裕梦，一是需要项目建设的启动资金和后续运作的资金；二是需要项目建设与发展的人才来做后盾；三是需要地区发展丰富的资源；四是需要培育大的市场，加速物资的流通和贸易。从这几方面来看，起决定因素的就是便捷的交通，因为只有发达的交通网，才能将一个地区与外界连在了一起，尤其在全球经济一体化的时代，封闭的环境是不能带动地区经济发展的。就从地区经济发展的招商引资来说，发达的交通是第一要素，有的甚至将有没有高铁过境成为招商引资的硬性条件；再就是从地区经济发展需要的人才来说，只有发达的交通网，才能引来人才，留住人才；还有市场的建立，物资流通速度的加快，也需要发达的交通网来作为桥梁和纽带；从以上几方面来看，只有发达的交通网，才能使当地丰富的资源成为地区经济发展的金蛋蛋，否则，只有抱着金山银山而受穷。那么，在航空、公路、航运及铁路这几种运输体系中，铁路安全、快捷、受环境气候影响小全天候运输的特点，越来越符合我国地区经济发展特点的，特别是高铁的开通运营，给人民群众带来的便捷，越来越受到人民群众的青睐。是的，高铁的开通运营，不仅方便了人民群众的出行，改变了人民群众的生活方式和工作方式，高铁的经济效应也越来越显示了出来，一条高铁就是一条经济发展带，经过这几年的高铁运营，已经逐步得到了验证。

　　经过这几年铁路建设步伐的加快，我国的铁路运营里程已经达到了11.2万公里，高铁运营里程也已突破了1.6万公里，但是与我国广袤的国土来比，显得还是微不足道，尤其是铁路建设的不平衡，中西部地区铁路的建设还是比较滞后，因此两会期间的人大代表和政协委员热议铁路、争铁路建设项目，是人民群众的愿望，也是人民群众对富裕的向往。

　　随着我国铁路建设步伐的不断加快，我国投资的重点逐步西移，铁路建设的重点也在中西部，代表委员的提议会逐步变为现实，一条条钢铁巨龙会承载起人民群众实现富裕，奔赴小康的梦想，会成为人民群众的致富之路，圆梦之路。（冯根新）